Întârzieri majore în implementarea PNRR pun în pericol finanțarea autostrăzilor din România
Situația actuală a PNRR în infrastructură
Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) al României se confruntă cu întârzieri care amenință o parte semnificativă a investițiilor promise în infrastructura de transport pentru 2026. Autoritățile atrag atenția asupra unei situații deosebit de dificile, în condițiile în care incompetența administrativă afectează direct gestionarea fondurilor europene, lucru care va costa bugetul de stat și implicit contribuabilii.
Bugetul alocat proiectelor de infrastructură în cadrul PNRR, evaluat la circa 4,7 miliarde de euro, riscă să fie parțial pierdut din cauza nerespectării termenelor limită, în special pe tronsonul nordic al Autostrăzii Moldovei A7 (între Adjud, Roman și Pașcani). Anularea fondurilor europene, termen numit decomitere, poate determina statul să acceseze împrumuturi pe piața liberă, cu dobânzi mult mai mari (peste 6-7%), generând costuri suplimentare semnificative.
Autostrăzi cu finanțare europeană pusă sub semnul întrebării
Autostrada Moldovei A7
Tronsoanele dintre Adjud Nord și Roman Nord înregistrează întârzieri majore și sunt considerate cele mai expuse riscului de pierdere a finanțării europene. Organizațiile specializate susțin că finalizarea lucrărilor în termen este extrem de puțin probabilă, iar presiunea calendarului european scoate în evidență deficiențele în capacitatea executivă.
Blocaje și dificultăți pe alte autostrăzi
Secțiunea Margina-Holdea de pe autostrada A1 se confruntă cu probleme cronice, fiind afectată de blocaje la tunelurile pentru speciile protejate. În mod similar, segmentul dintre Nădășelu și Poarta Sălajului de pe Autostrada Transilvania (A3) a pierdut deja accesul la finanțarea PNRR. De asemenea, loturile montane ale Autostrăzii Unirii (A8) întâmpină dificultăți și vor fi reconfigurate financiar în programul Transport.
Bilanț și perspective financiare
Statisticile arată o stagnare semnificativă: în ultimele șase luni nu a fost inaugurat niciun kilometru nou de autostradă la termenul stabilit. Rapoartele oficiale indică o lipsă de progres pe loturile-cheie, ceea ce atrage riscul unor corecții financiare severe din partea Comisiei Europene. Guvernul este astfel nevoit să suplimenteze finanțarea prin împrumuturi costisitoare pentru a preveni abandonarea șantierelor.
În acest context, fiecare kilometru nefinalizat în timpul stabilit pune o presiune suplimentară asupra bugetului național, apropiind România de o posibilă criză macroeconomică amplificată de aceste deficiențe în implementarea PNRR.
Sursa foto: gov.ro
