Aproximativ 42 de kilometri de autostradă finalizați rămân blocați, fără acces pentru șoferi
Autostrăzi gata de trafic, dar încă închise
Loturile Zimbor – Poarta Sălajului de pe Autostrada Transilvania și segmentul Adjud Nord – Răcăciuni din cadrul Autostrăzii Moldovei (A7) însumează împreună circa 37 de kilometri de autostradă finalizată, ce nu poate fi utilizată de către participanții la trafic. În această situație se află și lotul 4 al Autostrăzii A0 București Nord, cu o lungime de 4,47 km, pentru care este necesară o bretea de descărcare a traficului pentru deschidere.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu a convocat recepția lucrărilor, astfel încât circulația pe aceste tronsoane rămâne restricționată.
Divergențe între autorități și experți
Fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a afirmat că a verificat personal stadiul lucrărilor pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului și că acesta este pregătit pentru trafic, subliniind că „lucrările sunt terminate”, iar „autostrada este pregătită pentru trafic”.
În schimb, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, susține că recepția lotului nu poate fi făcută separat de nodurile rutiere de acces, aflate în contracte distincte și încă în execuție:
„Ca să circuli pe ei, ai nevoie de două noduri rutiere: Zimbor, ca să intri și Românași, ca să ieși. Sunt contracte distincte, în curs de finalizare. Recepția la terminarea lucrărilor va fi programată, cel mai probabil, la jumătatea lunii august, pentru tot pachetul. Imediat după recepție, se deschide circulația”.
„Nu există niciun motiv tehnic” pentru întârziere
Președintele Asociației Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea, respinge variantele oficiale și acuză lipsa unei justificări tehnice pentru blocarea deschiderii traficului:
„Nu există niciun motiv tehnic sau birocratic pentru care A7 și A3 să nu fie deschise circulației. Ambele au nodurile rutiere finalizate. Noi am inaugurat în trecut loturi de autostradă aflate într-o stare mult mai proastă […] Doar pentru că exista voință”.
Potrivit acestuia, recepția lucrărilor nu ar trebui să dureze mai mult de o zi, deoarece verificările tehnice se realizează pe tot parcursul execuției, iar eventualele remedieri sunt stabilite anterior recepției.
Impact asupra siguranței rutiere
Ionuț Ciurea avertizează că amânarea deschiderii autostrăzilor conduce la un risc crescut pentru șoferi, forțând circulația pe drumuri naționale cu un nivel ridicat al accidentelor, precum celebrul DN2, supranumit „Drumul morții”.
„Este o decizie care pune în pericol viețile oamenilor. Faptul că, printr-o semnătură, îi obligi pe șoferi să rămână pe infrastructura veche […] este inadmisibil”, a explicat acesta.
În prezent, situația celor aproximativ 42 de kilometri de autostradă finalizați, dar incompleți din punctul de vedere al unor legături de acces sau bretele de descărcare, rămâne nerezolvată. CNAIR urmează să programeze recepțiile și să stabilească datele exacte de deschidere, în timp ce discuțiile dintre autorități și constructori continuă.
