Renault schimbă strategia de export pentru modelul Duster în Africa de Sud, mutând producția din România în India
Modificări în exportul modelului Duster
Renault Group a decis să oprească exportul modelului Duster fabricat la uzina din România către piața din Africa de Sud. Decizia vine în contextul în care grupul francez înlocuiește actuala generație a autovehiculului pe această piață cu versiunea produsă în India, mai exact la fabrica din Chennai.
Modelul Duster indian și diferențele față de versiunea europeană
Noua generație Duster, dezvoltată și fabricată în India, a fost prezentată oficial la începutul anului și se remarcă prin modificări vizibile, inclusiv blocuri optice redesenate, un interior modernizat cu materiale mai rafinate și un sistem de operare bazat pe Google. Dimensiunile celor două variante diferă puțin, cu o lățime mai mare cu 8 mm a modelului indian, atribuită noilor elemente de protecție.
Motorizațiile includ un propulsor entry-level de 1.0 litri Turbo, două variante 1.3 litri Turbo cu cutie manuală sau automată și un motor hibrid de 1.8 litri în vârful de gamă. Spre deosebire de versiunea europeană, modelul indian nu oferă tracțiune integrală 4×4 la momentul lansării pentru piața sud-africană.
Impactul asupra pieței din Africa de Sud
Transportul inițial constă din 750 de unități Duster cu emblema Renault, acestea fiind încărcate pentru distribuție către dealerii sud-africani. Strategia reprezintă un pas important în transformarea uzinei din India într-un hub internațional al grupului Renault, alături de modelele Kwid, Triber, Kiger și diverse platforme Nissan.
Până acum, Duster 3 fabricat în România fusese introdus în Africa de Sud în 2025, după o pauză între generații care a afectat vânzările. Renault speră că prin mutarea producției și ajustarea prețurilor, acestea vor reveni la niveluri ridicate, Duster fiind anterior în top 5 cele mai vândute modele pe piața locală.
În prezent, prețul Duster în Africa de Sud începe de la aproximativ 26.200 de euro, o sumă considerată necompetitivă comparativ cu rivalii actuali precum Toyota Hilux, VW Polo sau Chery Tiggo. Mutarea producției în India va reduce costurile de fabricație și transport, ceea ce va conduce la o scădere a prețului final pe piața sud-africană.
Astfel, Renault își alocă resursele pentru extinderea globală a modelelor produse în India, schimbându-și în mod clar strategia de export pentru unul dintre cele mai importante SUV-uri dezvoltate de grup.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.profit.ro”
