Grâul se scumpește în Europa, dar se prăbușește în Moldova! Fermierii sunt striviți de logistică
Situația pieței cerealelor în Republica Moldova
Piața cerealelor și oleaginoaselor din Republica Moldova rămâne blocată în principal din cauza problemelor logistice, nu din lipsa cererii sau a ofertei. Prețurile la grâu și orz au scăzut la nivel național cu aproximativ 0,10–0,15 lei/kg, însă fermierii sunt reticenți să vândă, iar traderii din port manifestă un interes redus pentru achiziții, conform analizei economistului Iurie Rija.
Principalul motiv invocat este lipsa spațiilor libere de depozitare. Majoritatea capacităților sunt ocupate de rapiță, cultură considerată mai rentabilă, în timp ce grâul și orzul sunt depozitate numai ocazional, în funcție de posibilitățile de expediere.
Evoluția prețurilor regionale
La grâul furajer, prețul mediu a scăzut cu circa 100 lei/tonă față de sfârșitul lunii iulie. Regiunile Drochia/Briceni și Șoldănești/Fălești înregistrează prețuri între 2.550 și 2.800 lei/tonă, față de 2.600–2.900 lei/tonă anterior. În zona centrală, inclusiv orașele Orhei, Criuleni și Nisporeni, grâul furajer se tranzacționează la 2.700–2.900 lei/tonă, în scădere față de perioadele anterioare. La portul Giurgiulești, prețul a coborât la 3.300 lei/tonă.
Excepție face grâul alimentar în regiunile cu industrie de morărit, unde prețul se menține stabil, susținut de cererea locală. De exemplu, în Drochia, un centru important de morărit, grâul alimentar se vinde la 3.000–3.100 lei/tonă.
Orzul a urmat o tendință similară, cu scăderi cuprinse între 0,05–0,10 lei/kg. Prețurile variază în nord între 2.500 și 2.600 lei/tonă, iar în centru între 2.600 și 2.800 lei/tonă. La Giurgiulești, orzul și-a menținut valoarea la 3.200–3.300 lei/tonă.
Piața rapiței și costurile logistice
Rapița continuă să prezinte volatilitate, cu prețuri ce au variat între 9,30 și 10,30 lei/kg în diverse regiuni, pe fundalul unei concurențe crescute după reluarea capacităților de procesare la un procesator din Bălți.
Costurile ridicate ale logisticii reprezintă o problemă majoră pentru piața locală. Prețul motorinei angro este între 31 și 35 lei/litru. Transportul unei tone de cereale de la Fălești la Constanța costă aproximativ 65 de dolari, iar de la Soroca până la Constanța circa 70 de dolari. Transportul intern implică cheltuieli de până la 850 lei/tonă pentru distanța Briceni–Giurgiulești.
Diferențe între piața locală și cea europeană
În contrast cu scăderea prețurilor în Moldova, cotațiile europene cresc. La Constanța, prețul grâului furajer a urcat de la 196 la 199 euro/tonă, iar grâului alimentar de la 215 la 218 euro/tonă, iar orzul s-a scumpit până la 200 euro/tonă.
Economistul Iurie Rija subliniază că, deși prețurile externe au început să crească, fermierii moldoveni nu beneficiază de aceste evoluții din cauza lipsei spațiilor de depozitare și a costurilor logistice ridicate.
Piața cerealelor din Republica Moldova se confruntă astfel cu provocări logistice și structurale care afectează direct prețurile interne, într-un context în care cotațiile externe sunt în creștere.
