Tunelul Holdea, cel mai lung tunel rutier din România, a fost străpuns vineri, 18 septembrie 2026, marcând un moment important în construcția tronsonului Margina–Holdea al Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, a cărui finalizare este programată pentru prima parte a anului 2027.
Tunelul Holdea: detalii tehnice și stadiul lucrărilor
Tunelul Holdea, cunoscut și sub denumirea Tunelul Mare, are două galerii cu lungimi de 1.985 și 1.825 metri, fiind de peste două ori mai lung decât Tunelul Bâlea–Capra, care deținea anterior recordul în România. Fiecare galerie va dispune de două benzi de circulație, bandă de urgență și trotuare pentru intervenții. Cele două tuburi sunt conectate prin galerii de evacuare.
Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, lucrările au depășit 75% din stadiul fizic, iar execuțiile pentru galeriile tunelului au ajuns la ultimii metri. „Se va finaliza astfel cea mai anevoioasă etapă a acestui șantier. În paralel, continuă etapele următoare: execuția radierului, hidroizolația, armarea și betonarea cămășuielii finale.”
Pe aceeași subsecțiune a tronsonului Margina–Holdea, sunt construite și două galerii ale Tunelului Mic, cu lungimi de 415 și 367,5 metri. Împreună, cele patru galerii însumează aproape 4,6 kilometri. Lucrările includ și un viaduct cu o lungime de peste un kilometru, precum și trei ecoducte.
Context istoric și viitoare tuneluri în România
Până în 2026, Tunelul Bâlea–Capra (884 metri), situat pe Transfăgărășan (DN7C), deținea recordul de cel mai lung tunel rutier din România, construit între 1972 și 1974 prin detonări cu dinamită. Tunelul Holdea depășește această lungime, iar în următorii ani vor fi finalizate și alte tuneluri rutiere cu dimensiuni mai mari, precum Tunelul Meseș (2,89 km) pe Autostrada Transilvania (A3) și mai multe tuneluri pe Autostrada Sibiu–Pitești.
Tronsonul Margina–Holdea și impactul asupra rețelei de transport
Secțiunea Margina–Holdea are aproximativ 13,2 kilometri și este ultima verigă lipsă de pe Autostrada A1 între Sibiu și frontiera cu Ungaria, la Nădlac. La ieșirea din Tunelul Mare spre Holdea se află un pasaj lung de 213 metri, iar cele două tuneluri sunt legate printr-un pasaj de 121 de metri. În zona Nemeșești, autostrada continuă pe un viaduct cu peste 1.000 de metri.
Deschiderea tronsonului va elimina ocolirea actuală de 14 kilometri pe DN68A (Deva–Lugoj), îmbunătățind accesul și fluxul traficului pe ruta occidentală a țării.
Tunelul Holdea marchează o etapă semnificativă în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, fiind parte integrantă a unor proiecte majore ce vizează creșterea capacității și siguranței rețelelor de autostrăzi naționale. Finalizarea integrală a tronsonului Margina–Holdea este estimată pentru anul 2027.
