Aproape finalizat tronsonul „blestemat” al Autostrăzii Transilvania, abandonat de Bechtel timp de 12 ani
Progresul lucrărilor pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș
Constructorul român Construcții Erbașu anunță că aproape 98% din suprafața traseului pe tronsonul de autostradă dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș este asfaltată. Traseul a rămas aproape neatins timp de 12 ani după ce a fost abandonat de firma americană Bechtel. Acum, în contextul finalizării, cei aproape 27 de kilometri de autostradă vor fi conectați la un alt sector deschis traficului în anul 2023, pe o distanță de aproape 14 km.
Organizația civică Asociația Pro Infrastructura, care a monitorizat lucrările, estimează că deschiderea traficului pe tronsonul A3 între Suplacu și Chiribiș va avea loc probabil în noiembrie 2024.
Întârziere față de termenul contractual
Proiectul avea ca termen de finalizare luna iulie 2026, însă potrivit informațiilor Pro Infrastructura, inaugurarea celor 26,35 km se va face în noiembrie 2024. Organizația remarcă faptul că întârzierea „nu este mare dar devine vizibilă”. Ritmul lucrărilor a scăzut în zone critice, mai ales în apropierea localității Porț-Suplacu de Barcău.
Singurele lucrări rămase nesfârșite sunt pasajul peste A3 din zona unui câmp de sonde și o mică porțiune de terasament lângă viaductul de la Suplacu de Barcău. Tronsonul apropiat, către Biharia, are și el șanse bune să fie deschis în decembrie 2024.
Viaductul controversat și istoria tronsonului
Un element notabil al tronsonului este viaductul de aproape 2 kilometri construit de Bechtel peste un lac de acumulare, cu 45 de deschideri de câte 40 metri fiecare. Decizia de a construi structura prin mijlocul lacului a fost luată pentru a evita relocarea sondelor petroliere din zonă și a fost considerată, la momentul respectiv, cea mai ieftină soluție.
Tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș este cunoscut drept „tronsonul blestemat”, din cauza mai multor blocaje și schimbări de constructori care au marcat ultimele două decenii. Contractul cu Bechtel a fost reziliat în 2013 după ce proiectul era finalizat în proporție de aproximativ 50%. Ulterior, proiectul a fost preluat de diferiți antreprenori, iar licitațiile au fost amânate sau contestate.
Date esențiale despre tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș
- Lungime: 26,35 km
- Constructor actual: Construcții Erbașu
- Valoare contract: 884 milioane lei
- Contract semnat: noiembrie 2023
- Început proiectare: martie 2024
- Autorizație de construire estimată: 21 ianuarie 2025
- Durată execuție: 18 luni
- Estimare finalizare: octombrie 2026
Lucrările se desfășoară după o perioadă îndelungată de stagnare, iar finalizarea tronsonului va completa o porțiune importantă a Autostrăzii Transilvania, care leagă regiunea de vestul țării.
