Transportatorii rutieri reclamă dificultăți majore la trei zile de la lansarea sistemului TollRo
Problemele tehnice ale platformei TollRo
La trei zile de la lansarea sistemului de taxare rutieră TollRo, transportatorii raportează multiple probleme legate de funcționarea aplicației. Potrivit lui Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), dificultățile includ sectoare de drum neincluse pe hartă, trasee greșite care trec prin zone urbane și imposibilitatea creării conturilor în primele ore după lansare.
În primele 12 ore după lansare, confirmarea conturilor noi a fost blocată, iar plățile realizate nu se înregistrau corect pe aceste conturi. Deși o parte dintre probleme au fost remediate, persistă deficiențe în generarea corectă a traseelor, ceea ce poate duce la penalizări de 2.000 de lei dacă traseul nu este respectat.
Limitări ale aplicației și impactul asupra șoferilor
Un alt aspect semnalat este faptul că aplicația nu coroborează restricțiile locale de circulație cu traseele planificate, expunând șoferii la risc de sancțiuni din partea autorităților locale sau a CNAIR dacă nu respectă centurile ocolitoare ale orașelor. Totodată, unele companii au fost nevoite să achiziționeze telefoane noi pentru a utiliza aplicația, deoarece aceasta necesită telefoane cu Android 7 sau iOS 13, iar modelele mai vechi nu sunt compatibile.
Măsuri temporare și suspiciuni privind perioada de testare
În contextul disfuncționalităților tehnice, ministrul Transporturilor a anunțat că șoferii nu vor fi sancționați în primele 72 de ore de la lansare, acest termen expirând duminică la miezul nopții. Potrivit lui Radu Dinescu, testarea sistemului a fost redusă de la două luni la două săptămâni, insuficientă pentru a asigura funcționarea optimă. În plus, aplicația are o evaluare de 1,2 pe Google Play, reflectând nemulțumirea utilizatorilor.
Impactul financiar al noii taxări pe kilometru
UNTRR avertizează că noile tarife, stabilite pentru taxa pe kilometru, vor crește semnificativ costurile transportatorilor, de la aproximativ 1,12 cenți/km până la 24-48 de bani/km, în funcție de tipul drumului și norma de poluare a camionului. Aceste creșteri vor fi transferate integral către clienți, fără posibilitatea de absorbție a costurilor de către companii.
În ceea ce privește influența acestor costuri asupra prețurilor din supermarketuri, impactul este considerat nesemnificativ, deoarece costurile transportului reprezintă o pondere mică în prețul final al produselor. Totuși, transportatorii recunosc că comercianții ar putea folosi această justificare pentru a majora prețurile.
Comparativ cu alte țări europene
Sistemele similare de taxare pe kilometru sunt utilizate și în alte state membre ale Uniunii Europene, unde tarifele sunt uneori mai mari, iar taxarea ia în considerare și emisiile poluante. Spre deosebire de aceste țări, România aplică tarife mai mici, însă infrastructura rutieră este mult mai redusă ca număr de autostrăzi.
Raportările privind funcționarea TollRo indică dificultăți tehnice și logistice semnificative în prima perioadă după lansare, iar autoritățile au instituit o perioadă de grație de 72 de ore pentru remedierea acestora. Transportatorii continuă să monitorizeze situația în așteptarea unor îmbunătățiri ale sistemului.
