Stellantis reintroduce versiuni diesel pentru mai multe modele în Europa
Grupul auto Stellantis, proprietarul mărcilor Fiat și Jeep, a început să readucă în ofertă versiuni diesel pentru cel puțin șapte modele de autoturisme și vehicule de transport persoane în Europa, conform unei analize realizate pe site-urile dealerilor și declarațiilor companiei pentru Reuters, citate de News.ro.
Redeschiderea ofertei diesel de la finalul lui 2025
La sfârșitul anului 2025, Stellantis a introdus variante diesel pentru modele precum Peugeot 308, hatchbackul premium DS 4 și mai multe vehicule utilitare de pasageri. Această decizie este legată de vânzările electrice sub așteptări, precum și de relaxarea obiectivelor Uniunii Europene privind emisiile, care permite motoarelor cu combustie internă să rămână competitive pentru o perioadă mai lungă.
În plus, piața americană, considerată principală pentru grup, se îndreaptă și ea spre o perioadă mai puțin agresivă în ceea ce privește electrificarea, sub administrația fostului președinte Donald Trump, care a eliminat recent baza legală pentru standardele federale privind emisiile.
Stellantis a comunicat că „Am decis să păstrăm motoarele diesel în portofoliul nostru și, în unele cazuri, să extindem oferta de sisteme de propulsie”, explicând că strategia este orientată spre cererea clienților și creșterea vânzărilor.
Dieselul rămâne un segment competitiv în Europa
În 2015, vehiculele diesel reprezentau cel puțin 50% din vânzările de mașini noi în Europa, dar au intrat într-un declin accentuat după scandalul Dieselgate. Datele ACEA indică faptul că în 2025 dieselul a reprezentat doar 7,7% din vânzările noi, în timp ce vehiculele electrice au ajuns la 19,5%.
Deși mulți producători au abandonat motoarele diesel, segmento nu este vizat de competitori chinezi, care se concentrează pe electrice și hibride plug-in, ceea ce ar putea constitui un avantaj pentru Stellantis. Motoarele diesel sunt și mai accesibile ca preț comparativ cu modelele electrice, aspect important într-o perioadă de marje reduse și cerere mai slabă.
Recent, Stellantis a raportat costuri de 22,2 miliarde de euro pentru adaptarea strategiei către electrificare, fapt ce a condus la scăderea acțiunilor grupului la nivelul minim de la fuziunea dintre Fiat Chrysler și PSA în 2021.
O strategie atipică pe piețele europene și americane
Pe lângă revenirea motoarelor diesel în Europa, Stellantis a readus pe piața americană modele cu motoare clasice, precum Jeep Cherokee și motorul V8 „Hemi”. Anul trecut, grupul a lansat o versiune hibridă pe benzină pentru Fiat 500, pe lângă modelul electric.
În Europa, unde vânzările grupului au scăzut cu 3,9% în 2025 și 7,3% în 2024, sunt reprimate variantele diesel pentru modele ca Opel Astra, Opel Combo, SUV-ul cu șapte locuri Peugeot Rifter și Citroën Berlingo. Producția continuă și pentru SUV-ul premium DS 7 și modelele Alfa Romeo Tonale, Stelvio și Giulia.
Datele platformei CarGurus arată că numărul modelelor diesel disponibile în Marea Britanie a scăzut de la 167 în 2020 la 57 în 2025. Analiștii subliniază că Stellantis, prin această decizie, „merge împotriva curentului”, însă dieselul rămâne preferat de șoferii care parcurg distanțe mari sau tractează remorci, grație autonomiei și puterii superioare.
Astfel, Stellantis adaptează oferta diesel în Europa și SUA, răspunzând cererilor pieței și evoluțiilor legislative din aceste regiuni.
