A0 Nord, inaugurare parțială în vară, în condițiile unor probleme financiare pentru un constructor
Progresul lucrărilor pe lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord
Asociația Pro Infrastructură a anunțat luni, 9 martie, că deschiderea primilor kilometri din lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord ar putea avea loc în această vară, mai târziu decât data inițială promisă de constructorul Retter. Lotul 1, cu o lungime de 17,5 kilometri, se întinde de la Bâcu, în apropierea nodului cu autostrada A1, până în Corbeanca, aproape de DN1.
Constructorii acestui lot sunt asociațiile Impresa Pizzarotti & C SpA (Italia) și Retter Projectmanagement (România). Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură au specificat că, deși termenul de deschidere parțială între DN1 și DN1A, stabilit pentru luna mai, nu va fi respectat, există speranța ca traficul să fie deschis până la sfârșitul lunii iunie sau cel târziu în prima jumătate a lunii iulie, în condițiile unor condiții meteo favorabile și a unei mobilizări eficiente.
Stadiul lucrărilor indică faptul că „sunt doar două pasaje peste A0 care au turnată placa de suprabetonare. În rest, avem lucrări la sol care pot fi accelerate în etapele de așternere balast stabilizat și straturi de asfalt, cât și pe finisaje”.
Dificultăți financiare ale unuia dintre constructori
Contractul pentru lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord a fost semnat pe 20 septembrie 2023, cu ordin de începere pe 16 octombrie 2023. Termenul de execuție este stabilit la 22 de luni, iar ultimul termen contractual de finalizare a fost fixat pentru noiembrie 2026, după ce autorizația de construire a fost emisă pe 23 ianuarie 2025.
În acest context, Asociația Pro Infrastructură a semnalat problemele financiare ale firmei italiene Pizzarotti, care „au intrat în concordat, deci există un risc foarte ridicat de a intra în insolvență și chiar în faliment.” Aceste dificultăți au condus la un ritm lent de lucru pe secțiunea dintre A1 și DN1A, din responsabilitatea exclusivă a Pizzarotti.
Pe de altă parte, constructorul român Retter și-a exprimat disponibilitatea de a prelua integral lucrările în cazul în care situația financiară a partenerului italian nu se va îmbunătăți. „Retter și-a asumat public că poate prelua partea deținută de partenerul Pizzarotti și a dat asigurări că are capacitatea tehnică și financiară de a pune în teren lucrările în termenul contractual, noiembrie 2026. Însă tranșarea situației trebuie să se facă rapid ca să se evite acumularea de întârzieri ce nu mai pot fi recuperate în timp util”, a transmis sursa citată.
În prezent, lucrările continuă, iar autoritățile și constructorii monitorizează situația pentru a respecta graficul de execuție cunoscut până în prezent.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
