Saudi Aramco maximizează transportul de țiței prin oleoductul Est-Vest pentru a contracara criza energetică globală
Creșterea capacității oleoductului Est-Vest
CEO-ul Saudi Aramco, Amin Nasser, a anunțat că volumul de țiței transportat prin oleoductul Est-Vest va atinge capacitatea maximă de 7 milioane de barili pe zi la mijlocul lunii martie. Conducta traversează teritoriul Arabiei Saudite de la zăcământul Abqaïq, situat în estul țării, până la portul Yanbou, la Marea Roșie. Această măsură este menită să sprijine economia saudită și să ofere un avantaj în contextul tensiunilor geopolitice din regiune, inclusiv în relația cu Iranul.
Cu toate acestea, experții evidențiază limitările acestei soluții: în 2025, Arabia Saudită exporta zilnic în jur de 6,3 milioane de barili de țiței și 1,4 milioane de barili de produse rafinate, iar capacitatea portului Yanbou este limitată la 4,5 milioane de barili de țiței pe zi. În plus, întrucât Strâmtoarea Ormuz este închisă, producția țărilor precum Irak, Bahrein și Kuweit a fost oprită, rezultând un deficit zilnic pe piața globală de aproximativ 15 milioane de barili, față de un trafic normal de 18 milioane de barili de țiței și 4 milioane de produse rafinate.
Criza produselor rafinate în Europa
Pe lângă deficitul de țiței, piețele se confruntă cu o criză severă a produselor rafinate, în special a distilatelor, cum ar fi kerosenul și dieselul. Ellen Wald, expertă în energie, a subliniat că utilizarea oleoductului doar pentru țiței împiedică exporturile altor produse esențiale. Acest fapt afectează în mod disproporționat Europa, care a devenit dependentă de rafinăriile din Golf după încetarea importurilor din Rusia, ca urmare a sancțiunilor legate de războiul din Ucraina.
Conform analistului Arne Lohmann Rasmussen, la începutul anului 2026, 30% din importurile europene de diesel și 50% din cele de kerosen proveneau din Orientul Mijlociu. Cu toate acestea, Arabia Saudită este obligată contractual să prioritizeze piața asiatică, care reprezenta în 2023 aproximativ 75% din exporturile sale.
Riscuri pentru exporturile prin Marea Roșie
Redirectarea exporturilor către Marea Roșie expune Arabia Saudită unui nou risc. Petrolul exportat trebuie să treacă prin Strâmtoarea Bab El-Mandeb, controlată parțial de rebelii Houthi din Yemen. Greg Priddy, specialist la Center for the National Interest din Washington, a arătat că infrastructura portului Yanbou este expusă atacurilor cu drone. De la începutul conflictului din Gaza, rebelii Houthi au transformat zona într-una periculoasă pentru navigație.
Deși administrația Trump a încercat să negocieze o soluție după mai multe atacuri eșuate împotriva rebelilor, aceștia rămân un element de influență al Iranului. Strategia Teheranului pare să vizeze afectarea infrastructurii saudite doar în măsura necesară pentru a provoca consecințe economice globale, evitând totodată o escaladare militară directă cu Riadul.
Informațiile reflectă evoluțiile recente din sectorul energetic și geopolitic, fără a indica perspective viitoare sau implicații suplimentare.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
