Industria auto din India, afectată de criza gazelor naturale generată de conflictul din Orientul Mijlociu
Impactul conflictului din Orientul Mijlociu asupra industriei auto indiene
Producătorii auto și furnizorii de piese din India se confruntă cu o reducere a disponibilității gazelor naturale, ceea ce afectează producția și poate duce la întreruperi ale liniilor de asamblare. Situația este generată de tensiunile din Orientul Mijlociu, care au redus transporturile de petrol și gaz, alimentând astfel una dintre cele mai mari piețe auto din lume, transmite Reuters, citat de news.ro.
Probleme în lanțul de aprovizionare și industria auto
Mai mulți furnizori ai unor mari producători precum Maruti Suzuki, Tata Motors și Mahindra au raportat lipsuri de gaz necesar funcționării fabricilor. Cererea auto din India atinge niveluri record, cu un volum estimat de peste 4,5 milioane de vehicule pentru anul fiscal încheiat în martie, ceea ce reduce considerabil rezervele producătorilor.
Un executiv senior al unui producător auto a declarat: „În acest moment este vorba despre supravieţuire. Prioritatea absolută este să menţinem producţia. Stocurile de rezervă nu vor dura mult.”
Dependența energetică și măsurile guvernamentale
India importă aproximativ 50% din gazul său natural, în principal din Qatar. Atacurile lansate de Iran asupra infrastructurii energetice din Strâmtoarea Ormuz au perturbat aceste livrări. Guvernul indian încearcă să obțină volume suplimentare de gaz din Statele Unite, Norvegia și Rusia, dar a decis să prioritizeze alimentarea gospodăriilor în detrimentul industriei.
Gazul este vital în industria auto pentru procese precum forjarea, turnarea metalelor și vopsirea componentelor.
Starea actuală a producției și riscurile viitoare
Furnizorii din regiunile vestice și nordice ale Indiei estimează că producția poate fi menținută până la sfârșitul lunii martie, deși presiunile sunt mari. Unele fabrici ale Tata Motors și Mahindra au început să funcționeze sub capacitate. Reprezentanții Mahindra au afirmat că „nu a pierdut producţie în această lună faţă de planul stabilit”, iar Tata Motors a calificat operaţiunile ca fiind „aproape normale”.
Întreprinderile mici și mijlocii riscă cele mai mari dificultăți, deoarece depind semnificativ de gaz și au mai puține alternative energetice.
Prognoze pentru sectorul auto
S&P Global Mobility a revizuit în scădere estimările de creștere a producției de vehicule ușoare în India pentru 2026, de la 7,4% la 6,3%, avertizând că o prelungire a conflictului ar putea conduce la ajustări suplimentare.
Producătorii auto continuă să negocieze cu furnizorii pentru a evita opririle, fără a anunța oficial modificări în programele de producție.
Situația din sectorul auto indian rămâne dinamică, fiind influențată în continuare de evoluțiile geopolitice din Orientul Mijlociu și de capacitatea industriei și guvernului de a se adapta provocărilor curente.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.stiripesurse.ro”
