România, țara cu cele mai periculoase drumuri din Uniunea Europeană, face pași înspre siguranța rutieră
Cea mai ridicată rată a mortalității rutiere din UE este în România
În anul 2024, România a înregistrat cea mai ridicată rată a mortalității rutiere din Uniunea Europeană, cu 78 de decese la un milion de locuitori, potrivit publicației britanice The Guardian. Aproximativ jumătate dintre cele circa 1.500 de victime anuale sunt participanți vulnerabili la trafic, printre care pietoni și bicicliști. Chiar dacă mortalitatea a scăzut ușor în ultimul timp, media rămâne alarmantă: patru persoane mor zilnic în accidente rutiere, iar alte nouă sunt rănite grav.
Măsuri guvernamentale și schimbări legislative
Jurnalistul bucureștean Lucian Mîndruță a declarat pentru The Guardian că experiențele sale în trafic l-au făcut să înțeleagă „pe calea cea grea” importanța conducerii prudente și a vitezei reduse. În acest context, autoritățile române au început să înăsprească legislația rutieră, definind legal comportamentele agresive la volan, precum intimidarea altor șoferi sau manevrele periculoase, și majorând sancțiunile corespunzător. De asemenea, se implementează o rețea de camere pentru monitorizarea vitezei și un sistem automat de detectare a încălcărilor regulilor de circulație.
Cultura rutieră și infrastructura
Președintele Coaliției pentru Siguranța Rutieră, Alexandru Ciuncan, a subliniat că „lucrurile se mișcă. Nu cu viteza pe care ne-o dorim, dar ne bucurăm că se întâmplă ceva.” Datele poliției arată o reducere cu 13% a numărului de decese în 2025 și o scădere cu 4% a rănilor grave. Cu toate acestea, Comisia Europeană a transmis României o notificare oficială pentru implementarea corectă a directivei privind siguranța rutieră, semn că reformele structurale întârzie. Experții consideră că problema nu ține doar de legislație, ci și de cultura rutieră agresivă, foarte greu de schimbat.
Impactul importului de mașini second-hand
Un factor care agravează situația este importul masiv de mașini second-hand, adesea fără sisteme moderne de siguranță. Traficul intens și parcul auto îmbătrânit din capitale precum București amplifică riscurile. În plus, traficul generează aproximativ 60% din poluarea aerului în București, vechea flotă de vehicule contribuind atât la accidente, cât și la problemele de sănătate provocate de poluare.
Alte perspective privind siguranța rutieră
Raul Cazan, președintele organizației de mediu 2Celsius, avertizează: „Nu importați doar poluare din vest. Importați și pericol.” România a organizat în 2025 prima săptămână națională de conștientizare a siguranței rutiere pentru educarea publicului. Totuși, țara rămâne departe de obiectivele europene de reducere a mortalității rutiere până în 2030.
România continuă să facă pași în implementarea unor măsuri pentru îmbunătățirea siguranței rutiere, dar schimbarea reală implică o combinație de infrastructură modernizată, aplicarea strictă a legii și transformarea culturii de condus.
