Situația actuală și planurile pentru infrastructura rutieră din România până în 2031
Stadiul actual al infrastructurii rutiere în România
Potrivit site-ului 130km.ro, specializat în monitorizarea autostrăzilor și drumurilor expres, rețeaua operabilă din România se întinde pe 1.418 km. Aceasta include sectoare complet funcționale precum Autostrada Soarelui (A2) între București și Constanța, Centura Constanței (A4) și Autostrada Sebeș – Turda (A10). Pe Autostrada A1, circulația este deschisă pe segmentele importante București – Pitești – Curtea de Argeș și între Sibiu și granița cu Nădlac, cu excepții reduse aflate încă în lucru.
De asemenea, pe Autostrada Transilvania (A3) sunt disponibile segmente în zona București-Ploiești, lângă Râșnov (Brașov), dar și între Târgu Mureș – Turda – Cluj-Napoca (Nădășelu). Porțiuni din Autostrada de Centură București (A0), primele părți ale Autostrăzii Moldovei (A7) în zona Buzău – Focșani – Bacău, cât și drumul expres DEx12 Craiova – Pitești sunt, de asemenea, funcționale.
Șantierele active și termenele de deschidere
În prezent, 1.049 km de autostrăzi și drumuri expres se află în construcție, cu termene eșalonate până în 2031. Pentru anul 2026 sunt programate finalizări pe Autostrada Moldovei (A7) între Ploiești și Pașcani, segmente din inelul A0 al Bucureștiului, un sector din A1 între Tigveni și Curtea de Argeș, precum și pe drumul expres DEx6 Brăila – Galați. Tot în 2026, mai multe tronsoane de pe Autostrada Transilvania (A3) și Podul peste Prut de la Ungheni (A8) sunt planificate să fie deschise.
Proiecte complexe sunt așteptate să se finalizeze în 2027, printre care sectorul Margina – Holdea pe A1, conexiunea A13 Făgăraș – Brașov, tronsonul Târgu Neamț – Pașcani de pe A8 și segmentul Satu Mare – Oar din Autostrada Nordului (A14).
În perioada 2028–2029, vor fi finalizate zone montane dificile pe A1, continuarea A7 spre granița cu Ucraina, secțiuni montane din A8 și conexiuni majore precum drumul expres între Brăila și A7.
Ultimele mari lucrări aflate acum în construcție sunt segmentul Pașcani – Suceava pe A7 și porțiuni centrale din A8, estimate să fie gata în 2030, în timp ce tunelul Meseș pe A3 va fi finalizat cel mai probabil în 2031.
Proiectele viitoare aflate în licitație
Pentru 321 km, autoritățile române caută constructori sau finalizează procedurile de atribuire. Printre acestea se numără extensia Autostrăzii A4 de la Constanța spre Mangalia, tronsonul Craiova – Filiași (A6), segmentul Târgu Frumos – Lețcani de pe A8, conexiunea A9 între Timișoara și Moravița, drumul expres Craiova – Târgu Jiu, drumul expres DEx5A între Bacău și Piatra Neamț și ultimul lot de pe A7 (Bălcăuți – Vama Siret).
Conform informațiilor oferite de 130km.ro, termenele de deschidere indicate reflectă datele oficiale anunțate sau actualizate de autorități.
În concluzie, România continuă dezvoltarea infrastructurii rutiere prin extinderea rețelei de autostrăzi și drumuri expres, cu numeroase proiecte în diferite faze de execuție și licitație, programate să crească conectivitatea internă și internațională în următorii ani.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
