Zborurile către și dinspre Orientul Mijlociu afectate de restricțiile din zonele de conflict
Mii de români întâmpină dificultăți la întoarcerea în țară, din cauza problemelor de siguranță generate de situația tensionată din Orientul Mijlociu. Spațiile aeriene din regiunea Iranului, Irakului și Siriei sunt închise, iar companiile aeriene sunt nevoite să ocolească aceste zone, generând întârzieri considerabile.
Restricții în spațiul aerian din Orientul Mijlociu
Pilotul de linie Horia Constantinescu explică că deciziile privind deschiderea spațiilor aeriene în zone de conflict aparțin autorităților militare, care comunică ulterior autorităților civile, responsabile de punerea în aplicare a acestor decizii. El detaliază:
„În zona Iranului, Irakului și a Siriei este închis total spațiul de zbor. Practic, nu există niciun culoar tranzitabil pentru aceste teritorii, deoarece conflictul este în plină desfășurare.”
Această situație are un impact direct asupra duratei zborurilor. Pilotul afirmă:
„Cu siguranță întârzierile apar, pot fi de la ordinul minutelor, până la ordinul orelor, în momentul în care o asemenea întindere a spațiului aerian este închisă, toate aeronavele vor trebui […] să ocolească toată această bucată de spațiu aerian închisă.”
Informări și proceduri pentru zboruri în zonele afectate
Pe durata zborului, echipajele primesc actualizări frecvente de la controlorii de trafic aerian care le comunică posibile restricții sau escaladări ale conflictului. Astfel, piloții sunt redirecționați către rute sigure. Potrivit lui Constantinescu, procedurile în aviație sunt clare și stricte, iar recomandările autorităților aeronautice sunt urmate cu strictețe:
„În general, procedurile în aviație sunt foarte clare și stricte, din moment ce autoritatea aeronautică a statului respectiv consideră spațiul aerian sigur, cu siguranță au mai multe informații decât putem avea noi la bordul aeronavei.”
Aceste informări se transmit sub forma NOTAM (Notice to Airmen), buletine informative care pot fi modificate chiar și cu puțin timp înainte de zbor.
Interferențe GPS și influențe regionale
Pilotul explică că în orice zonă de conflict pot apărea interferențe asupra sistemelor GPS, fenomen cunoscut sub numele de spoofing sau jamming. Aceste interferențe nu se limitează doar la Orientul Mijlociu:
„Pot să vă spun că și în România sunt prezente, din cauza conflictului din Ucraina”, a precizat Constantinescu.
Astfel, pe lângă restricțiile de spațiu aerian, companiile aeriene trebuie să gestioneze și probleme tehnice generate de situația geopolitică regională.
Aceste condiții impun adaptări continue ale zborurilor internaționale în zonele de conflict, pentru a asigura siguranța pasagerilor și a echipajelor.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.digi24.ro”
