România își asigură aprovizionarea cu combustibil prin diversificarea surselor în contextul crizei din Orientul Mijlociu
Situația rafinăriei din Arabia Saudită
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a precizat că rafinăria din Arabia Saudită care a fost oprită din cauza conflictului din Orientul Mijlociu nu este sursa de combustibil pentru România. Oficialul a explicat că: „Rafinăria care livrează astăzi în România este în continuare pornită și funcționează la parametrii optimi în Arabia Saudită”. Astfel, aprovizionarea cu motorină și benzină din această zonă nu este întreruptă.
Diversificarea surselor de aprovizionare
Pentru a reduce dependența de un singur furnizor, România a început să importe motorină și din Norvegia, a afirmat ministrul Ivan. El a menționat că „în cazul motorinei, producem aproximativ 50% din ceea ce consumăm pe teritoriul României, diferența venindu-ne din India, din Turcia, din Oman, din Arabia Saudită”. Totodată, circa 20% din importurile de motorină provin din Arabia Saudită.
Impactul asupra pieței interne și prețurilor
Referitor la eventuale creșteri de prețuri ale combustibililor, Bogdan Ivan a declarat că autoritățile monitorizează situația atent pentru a preveni speculațiile: „Am avut o discuţie foarte aplicată cu Consiliul Concurenţei, ANPC şi ANAF, în care le-am cerut ca în cazul în care există unii temerari din piaţă care vor dori să profite de acest context emoţional pentru a creşte artificial preţurile, să fie sancţionaţi”.
El a mai subliniat că „ponderea materiei prime, adică a petrolului brut în preţul final al litrului de motorină şi benzină reprezintă circa 25%”, iar România produce aproximativ dublu benzină față de consum, exportând surplusul.
Context regional și global
Pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu, experții avertizează asupra riscurilor asupra transportului petrolier. Dumitru Chisăliţă, președintele Asociaţiei Energia inteligentă, a declarat că „blocarea Strâmtorii Ormuz, singura ieşire maritimă din Golful Persic către Oceanul Indian, ar fi nu doar scumpă, ci şi destabilizatoare şi ar reprezenta un şoc de 13% pentru economia globală”.
În prezent, aproximativ 250 de nave așteaptă la intrarea sau ieșirea din această strâmtoare, ceea ce indică potențiale întârzieri în lanțurile de aprovizionare.
Așadar, România continuă să își asigure necesarul de combustibili prin diversificarea surselor, iar autoritățile monitorizează atent evoluțiile pieței pentru a evita perturbări semnificative la nivel intern.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.digi24.ro”
