Vicepremierul Oana Gheorghiu critică gestionarea companiei Petrotrans SA și a infrastructurii petroliere asociate
Situația companiei Petrotrans SA
Vicepremierul Oana Gheorghiu a atras atenția asupra situației companiei de stat Petrotrans SA, subliniind impactul negativ al blocajelor administrative și al deciziilor întârziate în sistemul public. Gheorghiu a evidențiat faptul că statul român continuă să plătească pentru o infrastructură petrolieră care nu mai este funcțională de aproape două decenii.
Proprietatea și lipsa de transparență
Potrivit vicepremierului, Petrotrans SA nu a fost niciodată listată la bursă și a rămas complet în proprietatea statului, operând fără transparență și control extern. Într-o postare pe Facebook, Gheorghiu a afirmat:
„Petrotrans SA: o companie care nu a fost niciodată listată la bursă, care a rămas mereu complet în mâinile statului. Ferită de piață, ferită de transparență, ferită de orice control extern.”
Costurile suportate de stat
De asemenea, Gheorghiu a menționat că statul plătește anual 27.960 de euro pentru o conductă subterană care nu mai transportă produse de aproape 20 de ani și care a fost parțial furată. În acest context, vicepremierul a explicat:
„Există o conductă sub pământul României. Nu mai transportă nimic de aproape 20 de ani. Hoții au demontat-o bucată cu bucată. Și totuși, în fiecare an, statul român plătește 27.960 de euro proprietarilor terenului de sub ea. De ce? Pentru că nimeni nu a semnat o hârtie ca să o radieze definitiv din inventarul domeniului public. Nu, nu e ficțiune. E România de astăzi.”
Istoricul companiei și al infrastructurii petroliere
Evoluția Petrotrans SA
Vicepremierul a detaliat mai multe momente cheie din istoria companiei:
- 1996: Guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, însă compania a rămas pe lista privatizărilor în masă, cu acțiuni tranzacționate pe RASDAQ fără existență juridică.
- 2000–2004: Au fost semnalate furturi organizate de conducte, cu implicarea unor membri ai forțelor de ordine. În 2004, s-au estimat pierderi de peste 80 de milioane de euro cauzate de activitățile ilegale.
- 2005: O ordonanță guvernamentală a desemnat Petrotrans SA operator licențiat, dar compania nu a primit concesiunea necesară pentru operare și a fost obligată să cedeze o parte din patrimoniu fără compensație.
- August 2005: Activitatea companiei a încetat din cauza unei decizii administrative nerealizate.
- 2007: Petrotrans SA a intrat în faliment, fără angajați și cu rețeaua distrusă fizic.
Vicepremierul a concluzionat că firma Petrotrans SA a dispărut în mai multe etape, dar continuă să existe doar pe hârtie:
„Până în prezent, Petrotrans SA a murit de trei ori: în 2005 când statul i-a retras operarea fără compensație; în 2007 când a intrat în faliment; și în 2019 când lichidarea a fost blocată din interior. În fapt, ea nu mai există din 2005. În acte, ea încă există în 2026.”
Astfel, vicepremierul Gheorghiu a evidențiat o serie de probleme administrative și legale care au afectat gestionarea infrastructurii petroliere românești, precum și costurile pe care statul le suportă în condițiile actuale.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.mediafax.ro”
