Autoritățile din Bournemouth propun limitarea vitezei în cartierele rezidențiale pentru creșterea siguranței
Măsurile propuse de consiliul local
În Bournemouth, oraș situat în sudul Angliei, autoritățile au elaborat un plan prin care se urmărește reducerea vitezei maxime în mai multe zone rezidențiale. Proiectul urmează să fie analizat de consiliul local în luna martie. Principalul argument invocat este creșterea siguranței rutiere.
Datele oficiale arată că, în perioada 2019-2023, în zonele vizate au fost raportate peste 200 de persoane rănite în accidente, dintre care 36 cazuri cu răni grave. Autoritățile susțin că limitele de viteză mici au efecte directe: „La 30 km/h, șansele unui pieton lovit de o mașină să supraviețuiască sunt mult mai mari decât la 50 km/h.” De asemenea, administrația ia în calcul și îmbunătățirea calității aerului și protecția copiilor, mai ales că multe străzi sunt înguste și aglomerate cu autoturisme parcate pe ambele părți.
Un consilier local a explicat: „Va dura până se obișnuiesc șoferii, dar drumurile vor deveni mai sigure pentru toată lumea.”
Reacția comunității și experiența altor regiuni
Măsurile propuse au generat reacții negative din partea unor grupuri de șoferi. Aceștia consideră că limita de viteză ar trebui aplicată doar în apropierea școlilor și nu permanent în toate cartierele. O petiție împotriva proiectului a strâns peste 3.000 de semnături. Liderul unei asociații de automobiliști a declarat: „Zonele de 32 km/h își au locul lor, mai ales lângă școli. Dar nu 24 de ore din 24.” În consultarea oficială, opiniile au fost împărțite: 96 de persoane au susținut proiectul, iar 105 s-au opus.
Măsuri similare au fost implementate în Țara Galilor în 2023, unde a fost adoptată o limită generală de 32 km/h în localități. În primul an, autoritățile au raportat o scădere cu 28% a numărului de răniți și cu 10 mai puține decese rutiere. Totuși, criticii susțin că problema principală este lipsa controalelor eficiente, ceea ce face ca limitele să fie adesea ignorate.
Context european privind reducerea vitezei în orașe
Mai multe orașe europene adoptă politici similare, reducând viteza în cartierele rezidențiale pentru a diminua accidentele, zgomotul și poluarea. Ideea centrală este adaptarea circulației auto la mediul urban, pentru protejarea tuturor participanților la trafic.
Astfel, planul din Bournemouth face parte dintr-un trend mai larg de limitare a vitezei în zonele urbane, având ca scop creșterea siguranței și a calității vieții în comunități.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
