VARTA depune cerere de insolvență preliminară în regim de autoadministrare, acesta fiind al doilea proces major din ultimii doi ani
Situația actuală a companiei VARTA
Producătorul german de baterii VARTA a anunțat vineri că a depus o cerere de insolvență preliminară în regim de autoadministrare. Procedura vizează atât firma-mamă cu sediul în Ellwangen, sudul Germaniei, cât și subsidiarele sale. Compania a explicat că această decizie este cauzată de înrăutățirea condițiilor de piață, cererea scăzută pentru produsele sale, efectele nefavorabile ale cursului de schimb și întreruperea colaborării cu un client strategic.
În această săptămână au fost semnalate dificultăți majore în cadrul grupului, fiind menționată necesitatea urgentă a unei finanțări de sute de milioane de euro. Grupul creditorilor, care include Deutsche Bank și investitori financiari precum RBC BlueBay, Blantyre și Whitebox, susține intervenția rapidă. VARTA are aproximativ 3.260 de angajați, majoritatea în sediul principal din Ellwangen.
Ultimele date financiare arată că VARTA a înregistrat în 2024 venituri de circa 793 milioane de euro și pierderi nete de 64,5 milioane de euro. Compania produce baterii pentru sectorul auto, industrie și electronice de consum, microbaterii pentru aparate auditive și sisteme de stocare a energiei.
A doua criză în doi ani
În 2024, compania a trecut printr-o restructurare majoră susținută de creditorii săi și de constructorul auto Porsche, care împreună cu acționarul majoritar Michael Tojner au injectat capital nou de 120 de milioane de euro. În cadrul acestui acord, datoriile companiei au fost reduse de la 485 milioane la 200 milioane de euro. De asemenea, Porsche a preluat o participație majoritară în divizia V4Drive, specializată în baterii performante pentru automobile electrice și hibride.
Reprezentanții VARTA atribuiau atunci dificultățile financiare scăderii cererii pe piețele principale și unui atac cibernetic ce afectase firma la începutul anului 2024.
Impactul asupra planurilor de investiții în România
Grupul german a suspendat în 2022 planurile pentru o investiție estimată la aproximativ un miliard de euro într-o fabrică de baterii pentru automobile electrice în România. Decizia a fost pusă pe seama creșterii costurilor și a lipsei unor angajamente ferme din partea clienților.
La acea vreme, proiectul era susținut oficial de autoritățile române, iar întâlniri cu premierul de atunci, Nicolae Ciucă, semnalau importanța sa strategică, alături de posibilitatea accesării fondurilor europene.
Prezența VARTA în România
În prezent, VARTA deține o fabrică în Brașov, prin subsidiara Varta Microbattery România, unde produce baterii și acumulatori. În 2019, compania a primit un ajutor de stat de 25,3 milioane de lei pentru extinderea producției de baterii pentru aparate auditive, iar în 2020 a raportat o cifră de afaceri de aproximativ 407 milioane de lei, cu un profit net de 19,25 milioane de lei și 447 de angajați.
Compania este unul dintre beneficiarii programului european IPCEI Batteries, pentru care a primit aprobare pentru ajutoare de stat în valoare de circa 300 milioane de euro. Aceste fonduri sunt destinate dezvoltării noilor generații de baterii pentru industria auto, inclusiv tehnologiei V4Drive, însă dificultățile financiare au împiedicat implementarea unui plan extins de dezvoltare industrială.
Astfel, compania VARTA, cu o prezență semnificativă în Europa și în România, traversează în prezent o perioadă dificilă care afectează atât situația financiară, cât și proiectele de investiții din regiune.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „economedia.ro”
