Profesorul Tran Chung vorbește despre evoluția transporturilor din Vietnam și impactul Rezoluției 68-NQ/TW asupra dezvoltării economiei private
Experiența profesorului Tran Chung în sectorul transporturilor
La aproape 80 de ani, profesorul Tran Chung, președintele Asociației Investitorilor în Infrastructură de Transport Rutier din Vietnam, reflectă asupra schimbărilor majore prin care a trecut sectorul transporturilor. Activ în domeniu din anul 1975, acesta a fost martor la implementarea unor proiecte emblematice precum podul hobanat My Thuan sau tunelul Hai Van, introducând în Vietnam tehnologii moderne și tehnici avansate.
Profesorul a subliniat că „mai mult de o jumătate de secol a fost o călătorie de dezvoltare foarte puternică”, iar în ultimii cinci ani ritmul dezvoltării infrastructurii a accelerat semnificativ. El a evidențiat contribuția esențială a muncitorilor, inginerilor și specialiștilor care au făcut posibile aceste realizări.
Impactul Rezoluției 68-NQ/TW asupra economiei private
În discuția despre Rezoluția 68-NQ/TW, emisă de Biroul Politic, profesorul Tran Chung a descris-o drept un document „considerat un pilon în grupul de rezoluții strategice emise recent de Partid”. Aceasta deschide noi oportunități pentru dezvoltarea economiei private, recunoscând rolul întreprinderilor interne nu doar prin aport financiar, ci și prin experiență și aspirații pentru dezvoltarea națională.
Rezoluția consolidează încrederea antreprenorilor prin stabilirea unui cadru instituțional clar și echitabil, facilitând investiții pe termen lung. Profesorul a adăugat că se anticipează o participare mai intensă a sectorului privat în infrastructură, contribuind la realizarea obiectivului de 5.000 km de autostrăzi și promovând creșterea economică.
Beneficiile implicării sectorului privat în infrastructură
Profesorul Tran Chung a explicat că implicarea întreprinderilor private în infrastructură permite o mobilizare mai largă a resurselor sociale, facilitând reducerea presiunii asupra bugetului public și accelerarea progresului tehnologic. Din perspectiva companiilor, proiectele majore reprezintă oportunități de perfecționare a managementului și de consolidare a reputației pe termen lung.
Experiența ultimilor 15 ani, în special în proiectele de tip BOT, a demonstrat că firmele private pot finaliza lucrările înainte de termen, asigurând calitatea și respectarea bugetelor. Un exemplu notabil este asimilarea tehnologiei NATM cu sistemul „Deo Ca”, care a adus îmbunătățiri semnificative în tehnologiile de tunelare.
Echilibrul între progres, calitate și sustenabilitate financiară
În privința contractanților dispuși să accepte profituri scăzute pentru a respecta termenele, profesorul a subliniat necesitatea unui echilibru sustenabil. „Dezvoltarea durabilă necesită un echilibru între progresul proiectului, calitate și sănătatea financiară pe termen lung a întreprinderii”, a afirmat el.
Pentru a menține acest echilibru, statul trebuie să creeze politici echitabile, inclusiv mecanisme de plată la timp, ajustări de prețuri și stimulente financiare. Doar prin colaborarea strânsă dintre sectorul public și cel privat se poate asigura continuarea și consolidarea dezvoltării infrastructurii.
Pentru perioada 2021-2030, se estimează construirea a 5.000 km de autostrăzi, folosind mecanisme inovatoare de finanțare și sprijinind antreprenorii de construcții, în conformitate cu strategia de dezvoltare socio-economică.
Sursa: congthuong.vn
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.vietnam.vn”
