România va inaugura în 2026 cu 100 km mai puțin autostradă decât a promis
Creșterea decalajului dintre planurile oficiale și realizările efective privind modernizarea rețelei de autostrăzi devine tot mai evidentă pe măsură ce anul 2026 avansează. Estimările experților în infrastructură indică inaugurarea a circa 175 de kilometri de autostradă, cu mult sub cei 275 de kilometri anunțați inițial de autorități. Principala sursă a acestei diferențe sunt întârzierile majore în execuția Autostrăzii A7, pe segmentul Bacău–Pașcani, unde vor lipsi 77 de kilometri.
Întârzierile pe Autostrada Moldovei A7
Potrivit analizei realizate de Ionuț Ciurea, liderul organizației Pro Infrastructura, „România va avea, până la sfârșitul anului, cu aproximativ 100 de kilometri de autostradă mai puțin decât se estima la începutul acestui an”. Acesta precizează că „Constructorul Umbrărescu nu și-a respectat angajamentul, mai exact termenul contractual, și nu mă refer aici la termenele impuse de PNRR, ci la cele asumate prin contract”.
Șase dintre loturile A7, care ar fi trebuit finalizate până în noiembrie anul trecut, sunt încă neterminate. Pe 15 august a fost deschis traficul doar până la Bacău, iar lucrările pentru sectorul Bacău–Pașcani rămân în desfășurare.
Problemele cu grupul Umbrărescu
Principalul motiv pentru întârzieri este legat de supraangajarea constructorului condus de Dorinel Umbrărescu, care a preluat 10 din cele 13 loturi finanțate prin PNRR, însumând aproape 250 de kilometri. „Au acceptat prea multe lucrări simultan, iar capacitatea lor reală nu a putut fi extinsă suficient de repede prin angajări sau achiziționarea de utilaje noi”, a explicat Ciurea.
În plus, „deși existau prevederi contractuale care permiteau aplicarea de penalități pentru întârzieri, compania de drumuri nu a exercitat această presiune în practică.” Această atitudine a redus semnificativ stimulentele pentru constructor de a grăbi lucrările sau de a subcontracta.
Întârzieri și pe alte sectoare
Întârzieri semnificative se înregistrează și pe autostrăzile A3, A0 și pe Drumul Expres Galați-Brăila. Pentru acest ultim tronson, termenul contractual era decembrie 2024, dar constructorul are o întârziere de cel puțin doi ani. De asemenea, anumite tronsoane ale centurii Capitalei și ale autostrăzii A3 sunt afectate de decalaje de până la doi ani sau mai mult.
Loturile programate pentru 2026
Printre șoselele care ar fi trebuit inaugurate anul acesta se numără loturi din:
- A7 Autostrada Moldovei (de la Adjud Nord până la Pașcani)
- A3 Autostrada Transilvania (zone ca Nădășelu – Zimbor, Suplacu de Barcău – Chiribiș)
- A0 Centura București Nord
- A1 Sibiu-Pitești
- Drumul Expres Galați-Brăila (DEx 6)
Majoritatea loturilor importante sunt construite de firme controlate de Dorinel Umbrărescu.
Situația actuală a lucrărilor la șantierele de autostrăzi influențează absorbția fondurilor europene și pune în discuție modul de gestionare a contractelor de infrastructură de către autorități și constructori. Datele privind termenele, contractele și avansul lucrărilor pot fi verificate în documentele oficiale ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
