Sindicatul Dacia avertizează asupra impactului mutării producției în străinătate
Decizia Grupului Renault privind producția Dacia
Sindicatul Autoturisme Dacia a emis un comunicat în care atrage atenția asupra hotărârii recente a Grupului Renault de a muta producția modelului Dacia Striker în Turcia, iar fabricația noului model electric din segmentul A să fie realizată în Slovenia, în loc de Mioveni.
Motivele invocate includ „infrastructura întârziată – inclusiv Autostrada Pitești-Sibiu, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală și politică, dar și programele economice impredictibile. Toate acestea contribuie la scăderea atractivității României pentru investiții. Impactul asupra județului Argeș poate fi major”, se menționează în comunicat.
Producția Dacia în scădere după două decenii
Potrivit sursei sindicale, uzina Dacia din Mioveni asigură direct aproximativ 10.000 de locuri de muncă și susține alte mii în mod indirect prin lanțul de furnizori. Orice diminuare a producției afectează întreaga economie locală.
Documentul indică faptul că „anul 2026 marchează, după 22 de ani, o perioadă de reducere a producției și concediere a aproximativ 1.200 de angajați, pe fondul scăderii cererii și al accelerării proceselor de robotizare și automatizare. Peste 90% din producția uzinei de la Mioveni este destinată exportului, iar pierderea unor modele fabricate aici poate avea efecte serioase asupra economiei locale și naționale”.
Legătura dintre investiții, infrastructură și stabilitate
Sindicaliștii subliniază că industria auto necesită planificare pe termen lung, iar „stabilitatea fiscală, infrastructura modernă și predictibilitatea economică sunt esențiale pentru păstrarea investițiilor în România”.
„Dacia Mioveni rămâne principalul angajator și unul dintre cei mai importanți exportatori ai județului Argeș. Este esențial ca această platformă industrială strategică să fie susținută prin politici responsabile, pentru a rămâne un pilon al economiei locale”, mai transmit reprezentanții Sindicatului Autoturisme Dacia.
Această situație evidențiază, potrivit sursei, un moment de cotitură pentru industria auto din România, cu implicații importante asupra mediului economic local și regional.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „stirileprotv.ro”
