Federația Națională Feroviară atrage atenția asupra subfinanțării CFR Călători și solicită o finanțare adecvată pentru transportul feroviar
Scrisoare deschisă către ministrul interimar al Transporturilor
Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane (FNFMV) a transmis o scrisoare deschisă adresată ministrului interimar al Transporturilor, Radu Miruță, prin care evidențiază necesitatea unei finanțări corecte și suficiente pentru CFR Călători. Sindicaliștii subliniază faptul că eficientizarea sistemului feroviar nu trebuie confundată cu subfinanțarea acestuia.
Situația bugetară și riscurile subfinanțării
În documentul transmis ministerului, reprezentanții federației explică că, până în luna septembrie, CFR Călători a funcționat fără un Buget de Venituri și Cheltuieli aprobat. Ei menționează: „Depășirea termenului de 150 de zile a blocat finanțarea, iar noi suntem îngrijorați atât pentru circulația trenurilor, cât și pentru locurile de muncă ale colegilor noștri”. Totodată, sindicaliștii recunosc importanța analizei bugetelor și corectarea cheltuielilor nejustificate, însă avertizează asupra consecințelor unei finanțări insuficiente: „Eficientizarea nu poate însemna subfinanțarea transportului feroviar.”
Rolul statului în finanțarea serviciului public feroviar
Federația atrage atenția că statul, în calitate de autoritate contractantă, are responsabilitatea asigurării finanțării necesare pentru realizarea serviciilor publice feroviare, conform contractelor încheiate. Tot în scrisoare se menționează: „Statul stabilește obligațiile de serviciu public și își asumă angajamente prin contractele de servicii publice și actele adiționale la acestea.”
Impactul problemelor financiare asupra sistemului feroviar în ansamblu
Sindicaliștii subliniază că problemele financiare ale unei singure societăți, precum CFR Călători, se resimt asupra întregului sistem feroviar: „Infrastructura, transportul de călători și transportul de marfă depind unele de altele. Când o societate feroviară suferă, efectele nu se opresc la poarta acelei societăți.” Aceștia reamintesc cazul CFR Marfă și avertizează asupra riscului unei degradări similare.
Reacția față de declarațiile ministrului și apelul pentru dialog
Federația răspunde și afirmației ministrului potrivit căreia „Nu se vor opri trenurile.” Reprezentanții federației afirmă: „Ne dorim exact același lucru. Dar pentru ca trenurile să circule este nevoie ca serviciul public să fie finanțat corespunzător. Declarațiile nu pot înlocui finanțarea.” În acest context, sindicaliștii reafirmă că nu urmăresc un conflict cu ministerul, ci doresc „să construim”.
Perspective pe termen lung pentru sistemul feroviar românesc
În încheiere, sindicaliștii solicită o viziune durabilă asupra căii ferate: „Ce cale ferată vrem să avem peste 10 ani și ce facem astăzi pentru ca ea să mai existe și să funcționeze?”. Ei subliniază importanța continuității și responsabilității, menționând că „Miniștrii vin și pleacă”, însă „noi, feroviarii, am rămas. Pentru că aici este casa noastră.”
AGERPRES
(redactor: Nicoleta Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Adrian Dădârlat)
