Un mecanic cubanez a modificat un Fiat din 1980 pentru a funcționa cu cărbune, o soluție ingenioasă în condițiile blocadei americane asupra țării.
Ajustarea mașinii pentru restricțiile economice
Juan Carlos Pino, mecanic în vârstă de 56 de ani din Aguacate, un oraș situat la circa 70 km est de Havana, a reușit să transforme un Fiat Polski fabricat în 1980 în primul automobil cubanez care funcționează cu cărbune. Soluția a fost adoptată ca răspuns la blocada petrolieră impusă de Statele Unite ale Americii încă din luna ianuarie, care a redus drastic livrările de combustibil către insulă.
Într-un oraș cu puțin peste 5.000 de locuitori, cunoscut anterior pentru rafinăria de zahăr care nu mai funcționează, dispozitivul său a atras atenția comunității. Mașina lui Pino are un rezervor de combustibil sudat în spate, cu o capacitate de 60 de litri, iar locuitorii orașului vin să facă fotografii și să-i solicite detalii despre construcția sa.
Construcție realizată din materiale reciclate
Dispozitivul folosește deșeuri și materiale reutilizate. Cărbunele arde într-un rezervor de propan transformat special, închis cu capacul unui transformator, iar filtrul este construit dintr-un bidon din oțel inoxidabil umplut cu haine vechi. Situația dificilă a economiei cubaneze, adâncită de sancțiunile americane, a impus această inovație, mai ales în contextul întreruperilor frecvente de curent și a raționalizării severe a benzinei, care se vinde pe piața neagră la prețuri de până la șase ori mai mari.
Contextul tehnologic și reacțiile din comunitate
Pino a dezvoltat ideea după o lungă perioadă de reflecție, inspirat inclusiv de unchiul său decedat și de tehnologiile open-source ale argentinianului Edmundo Ramos, fondatorul site-ului DriveOnWaste.com. Ramos a declarat că mulți cubanezi l-au contactat pentru consultanță în transformarea motoarelor pentru a funcționa cu cărbune, explicând că „aproape orice motor poate fi convertit pentru a funcționa cu cărbune, prin introducerea de gaz fierbinte în loc de benzină în carburator.”
Lansat pe 4 martie, automobilul a străbătut la testare 85 km, atingând o viteză maximă de 70 km/h. Reacțiile localnicilor au fost pozitive, iar inventarul este apreciat ca o „invenție a anului” în comunitate.
Situația economică și nevoia de mobilitate
Juan Carlos Pino intenționează să aplice aceeași tehnologie și pe tractoare, subliniind: „Avem nevoie de mobilitate, trebuie să putem planta culturi.” Într-un climat economic marcat de restricții severe și penurii constante, astfel de inovații pot sprijini agricultură și transportul local.
Acest caz reflectă eforturile unor cubanezi de a-și adapta mijloacele de trai la condițiile impuse de sancțiuni externe și dificultățile interne.
