Tunelul Meseș, o lucrare importantă pe Autostrada Transilvania, va măsura aproape 3 kilometri
Tunel de aproape 3 kilometri prin munte
Tunelul Meseș va avea o lungime cuprinsă între 2,7 și 2,9 kilometri și va consta din două galerii paralele, câte una pentru fiecare sens de circulație. Fiecare galerie va dispune de două benzi de circulație, echipamente de ventilare și iluminat, precum și galerii de legătură destinate situațiilor de urgență. Proiectul presupune străpungerea Munților Meseș, în zona de sud-vest a municipiului Zalău, între localitățile Ciumărna și Crasna.
Inițial, proiectul pentru autostrada A3 prevedea excavarea completă a masivului, însă această soluție a fost înlocuită cu construcția tunelului. Motivul principal a fost reducerea impactului asupra mediului și evitarea unor lucrări complexe, constând în săpături adânci de zeci de metri.
„Perla” Autostrăzii Transilvania
Tunelul este considerat cea mai importantă construcție din cadrul tronsonului A3 între Cluj și Oradea. Odată terminat, acesta va depăși alte tuneluri aflate în construcție pe teritoriul României, cum ar fi cele de pe Autostrada A1.
Lucrările la segmentul de autostradă din Bihor (de la Suplacu de Barcău la Biharia) au fost temporar oprite aproape două luni în timpul iernii, însă cu venirea primăverii ritmul s-a accelerat. În prezent, din cei aproximativ 170 de kilometri total planificați pentru această porțiune a A3, au fost finalizați circa 30 de kilometri. Rămân de realizat, între altele, două viaducte în zone cu teren instabil, la Topa Mică și Nădășelu.
Când va fi gata autostrada
Lucrările la Autostrada Transilvania au început în anul 2004, însă întarzierile au amânat finalizarea acestui proiect. În anul 2026 se estimează deschiderea a circa 70 de kilometri de autostradă, iar pentru completarea deplină a tronsonului Cluj-Napoca – Oradea se preconizează finalizarea în jurul anului 2031. Tunelul Meseș face parte din ultimii 41 de kilometri, considerați cei mai dificili de realizat.
După finalizare, autostrada va permite o circulație rapidă între Cluj-Napoca și Oradea, reducând semnificativ timpul de deplasare. Proiectul tunelului are în vedere respectarea standardelor europene de siguranță, iar viteza de proiectare este de până la 120 km/h.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
