Volumul vânzărilor din comerțul cu amănuntul din România a scăzut cu 5% în primele opt luni din 2026 față de aceeași perioadă a anului precedent. Această scădere vizează comerțul cu excepția autovehiculelor și motocicletelor și reflectă evoluția vânzărilor în termeni reali, fără a lua în calcul majorările de prețuri, potrivit datelor citate de BZI și HotNews.
Evoluția vânzărilor în comerțul cu amănuntul
Analiza în funcție de categorii de produse
În ianuarie-august 2026, volumul vânzărilor a înregistrat un recul general, dar luna august a adus o ușoară creștere. Produsele nealimentare au avut cea mai semnificativă scădere, de 6,1%, însă în august au înregistrat o creștere de 2,7% față de aceeași lună din 2025. Categoria alimentelor, băuturilor și tutunului a raportat o scădere de 4,2% pe opt luni, iar în august scăderea a fost de 2,3%. Carburanții au urmat o tendință similară, cu o reducere de 3,6% în perioada analizată și o creștere de 2,5% în august.
După ajustarea pentru factorii sezonieri și calendaristici, declinul mediu al comerțului cu amănuntul între ianuarie și august a fost de 5,1%. Pentru produsele nealimentare, scăderea a fost de 6,5%, iar pentru alimente, băuturi și tutun, 4,2%.
Inflația și impactul ei asupra consumului
Rata anuală a inflației a scăzut de la 10,85% în mai la 6,2% în august 2026, însă prețurile au continuat să crească lunar, cu o majorare de 0,22% în august față de iulie. Prețurile produselor nealimentare au fost cu 7,93% mai mari în iulie 2026 față de iulie 2025. Specialiștii atenționează că, deși scumpirile susțin valoarea nominală a vânzărilor, acestea nu reflectă neapărat un volum mai mare al cumpărăturilor.
Industria auto: Dacia își reduce producția
În sectorul auto, Dacia a anunțat reducerea producției în funcție de comenzile primite. Potrivit liderului Sindicatului Automobile Dacia, Viorel Ungureanu, uzina de la Mioveni produce în prezent aproximativ 1.060 de autoturisme pe zi, față de 1.160 în iulie 2026. În perioada ianuarie-august, uzinele Dacia și Ford Otosan de la Craiova au fabricat împreună 319.750 de vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 7,8% comparativ cu aceeași perioadă din 2025.
Dacia a lansat un program voluntar de plecări din cadrul companiei, care ar putea implica între 150 și 160 de angajați. Grupul Renault a informat că modelele Dacia Striker și noua generație a electricului Spring nu vor fi produse în România, ci în Turcia, respectiv Slovenia.
Producția de la uzina Mioveni va fi oprită temporar în zilele de 9 și 12 octombrie 2026, decizie justificată prin evoluția pieței și necesitatea alinierii producției la volumul comenzilor. În aceste zile, angajații afectați își vor primi salariile conform contractului colectiv de muncă.
Datele prezentate oferă o radiografie a evoluției recente a comerțului și industriei auto din România, evidențiind atât fluctuații în consumul populației, cât și ajustări în producția industrială.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „financiarul.ro”
