În apropierea localității Boița, județul Sibiu, se construiește primul nod rutier pe trei niveluri din România, care va conecta autostrăzile A1 și A13, proiect estimat să fie finalizat în 2028.
Nodul rutier A1 – A13: o infrastructură complexă
Nodul rutier va face legătura între Autostrada A1 Sibiu – Pitești și Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, o șosea cu o lungime totală de 68 de kilometri, contractată în 2023 pentru aproximativ 1,3 miliarde de euro, cu o firmă turcă, MAKYOL. Lotul de autostradă dintre Boița și Avrig are o lungime de 14,2 km, iar termenul contractual de finalizare este anul 2028.
Pe lângă conexiunea directă dintre cele două autostrăzi, nodul va include și legătura cu DN7, în zona situată la sud de localitatea Tălmaciu. Proiectul presupune construcția unor bretele foarte lungi pentru a permite mobilitatea în toate direcțiile de trafic, iar tronsonul A1 va traversa zona pe un viaduct înalt peste vale, modificând vechiul traseu.
Structura nodului și stadiul lucrărilor
Nodul rutier va avea, în anumite puncte, până la trei niveluri suprapuse, după cum arată simulările video prezentate de CNAIR. Acestea evidențiază complexitatea construcției și soluțiile tehnice pentru fluidizarea traficului.
Lucrările pe lotul A13 de la Boița la Sibiu au început în noiembrie 2025, însă pregătirile șantierului au demarat anterior. Potrivit lui Cristian Pistol, directorul CNAIR, „Se lucrează intens la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România (Boița, județul Sibiu)! Deși vremea este nefavorabilă constructorul turc este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje”. În prezent, echipele se ocupă de forarea fundațiilor și excavații.
Pe acest segment se vor construi și șase viaducte, cel mai lung având o lungime de 911 metri, precum și 17 poduri.
Planul de construcție al autostrăzii A13
Autostrada Sibiu – Făgăraș este împărțită în patru tronsoane contractate cu același constructor turc:
- Tronsonul 1: Boița – Avrig – Mârșa (14,25 km)
- Tronsonul 2: Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos (19,92 km)
- Tronsonul 3: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km)
- Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus – Făgăraș și legătura cu DN1 (16,26 km)
Toate acestea trebuie finalizate până în anul 2028, conform contractului.
Proiectul reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, fiind primul nod rutier cu trei niveluri construit pe teritoriul țării și un punct strategic pentru conexiunile rutiere din zona Transilvaniei.
