Sorin Grindeanu semnalează scăderea ritmului lucrărilor în transporturi din cauza problemelor legate de plăți
Situația actuală în domeniul transporturilor
Sorin Grindeanu, liderul PSD și fost ministru al Transporturilor, a declarat pentru Digi24 că ritmul de lucru în sectorul transporturilor a diminuat comparativ cu anii anteriori. Motivele invocate țin în special de lipsa predictibilității în plata contractorilor, aspect care afectează desfășurarea proiectelor.
Ritmul lucrărilor și finanțarea proiectelor
Grindeanu a subliniat că în anii precedenți, în perioada în care a fost ministru, existau angajamente clare în ceea ce privește plățile către constructori, fapt ce a permis un ritm susținut al lucrărilor: „Am făcut parte din două guverne – Ciucă și Ciolacu. În 3 ani s-au făcut 400 km de autostradă, dar s-au făcut fiindcă a existat încredere reciprocă între mine, ca ministru, și echipa mea și constructori, pentru că le-am spus – în luna august vă pot plăti.”
În schimb, în prezent, conform liderului social-democrat, ritmul a scăzut din cauza încetinirii plăților: „Nu s-a plătit în modul în care au existat angajamente de plată la începutul anului, și atunci lucrul ăsta s-a văzut.” El a oferit ca exemplu proiectul autostrăzii până la Pașcani, unde lucrările riscă să întârzie: „Suntem la limită, nu că n-are capacitate. Constructorul îl știm foarte bine, dar nu are Guvernul capacitate.”
Opinie privind investițiile și prioritizarea bugetară
Grindeanu a afirmat că este un susținător al investițiilor în infrastructură și a amintit creșterea bugetului Ministerului Transporturilor în mandatul său: „Eu sunt un adept al investițiilor, am cerut de fiecare dată bani mai mulți la Ministerul Transporturilor. Am luat acel minister cu 14 miliarde buget în 2021 și l-am lăsat la 44.”
Totodată, el a menționat că așteaptă stabilirea bugetului pentru acest an și a punctat riscurile legate de lipsa predictibilității în plăți, care pot afecta și capacitatea constructorilor de a derula proiectele: „Aude un constructor că România intră în incapacitate de plată. Ce face un constructor care are 6.000 de angajați?”
Informațiile oferite de Sorin Grindeanu reflectă percepția sa asupra evoluției proiectelor de infrastructură rutieră și a problemelor financiare care afectează sectorul transporturilor la începutul anului 2026.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.digi24.ro”
