Restricții de trafic feroviar între Urechești și Căiuți în perioada 11 martie – 24 aprilie 2026
Sucursala Regională Căile Ferate Galați anunță o restricție majoră de trafic începând cu data de 11 martie 2026, ora 09:30, ce va dura până pe 24 aprilie 2026, ora 16:00. Până acum, intervențiile au implicat doar limitări de viteză și anulări punctuale ale unor trenuri.
Cum se va desfășura transbordarea pasagerilor
În perioada restricțiilor, pasagerii vor fi preluați cu autobuze între Halta Urechești și Halta Căiuți. Transportul auto este asigurat de constructorul lucrărilor pe primul lot, SC Construcții Feroviare Drumuri Poduri SRL Buzău.
Programul autobuzelor este afișat în stațiile Adjud, Onești și în haltele de pe traseu, după cum urmează:
| Direcția | Ore de plecare | Ore de sosire la destinație |
|---|---|---|
| Urechești spre Căiuți | 05:05, 06:59, 13:33, 15:36, 18:35, 20:30 | 05:23, 07:17, 13:51, 15:54, 18:46, 20:48 |
| Căiuți spre Urechești | 05:28, 07:30, 14:10, 15:58, 19:04, 20:09 | 05:43, 07:48, 14:28, 16:16, 19:22, 20:27 |
Investiții masive în infrastructură feroviară
Restricția circulației face parte din programul „Reabilitare poduri, podețe și tuneluri de cale ferată – Etapa a II-a”, finanțat prin Programul Operațional Transport (POT) 2021–2027. Proiectul este împărțit în trei loturi:
Lotul 1 (km 18+755)
Executat de SC Construcții Feroviare Drumuri Poduri SRL Buzău, presupune dezafectarea podului vechi și construirea unui pod nou cu cale dublă și deschidere de 11 metri. Contractul este evaluat la 11,63 milioane lei, fără TVA.
Lotul 2 (km 32+381)
Realizat de SC Confer Group SRL Onești, acest lot are un buget de 11,89 milioane lei fără TVA și implică închiderea permanentă a liniei L 504, firul II, între 11 februarie și 14 mai 2026. Se vor înlocui tablierele pe ambele fire, se vor repara elementele de infrastructură și se va curăța albia râului.
Lotul 3 (km 38+530)
Considerată cea mai complexă lucrare, tot de SC Confer Group SRL Onești, are o valoare de 89,74 milioane lei fără TVA. Proiectul prevede înlocuirea podului vechi cu o structură nouă de cale simplă, două deschideri de 50+100 metri, turnarea unei pile centrale la 30 metri adâncime și refacerea a 1,26 kilometri de linie ferată și terasament.
Aceste lucrări urmăresc creșterea siguranței și vitezei de circulație pe un important traseu feroviar care leagă estul de centrul țării.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
