Dezbatere în Parlament privind reducerea taxelor la carburanți: propuneri și argumente opuse
Parlamentul Republicii Moldova se confruntă cu o dispută privind inițiativele de reducere a taxelor la benzina și motorina, în contextul creșterii prețurilor la energie. Proiectul propus de PSRM și inițiativa deputatului Mark Tcaciuck prevăd scăderea TVA-ului și a accizelor, în timp ce majoritatea parlamentară, reprezentată de PAS, respinge aceste modificări, invocând consecințe bugetare și efecte economice adverse.
Proiectele de lege propuse de PSRM și deputatul Mark Tcaciuck
Potrivit proiectului PSRM, TVA-ul pentru benzină și motorină ar urma să fie redus la 10%, iar propunerea deputatului Mark Tcaciuck prevede înjumătățirea accizelor la aceste produse până la sfârșitul anului 2026. Autorii susțin că astfel de măsuri ar reduce presiunea asupra populației și a economiei, afectate de scumpirile la energie. Tcaciuck a menționat:
„Există exemple practice. De exemplu, în Polonia TVA a fost redus de la 23% la 8%, în Spania – de la 21% la 10%, iar în Italia accizele au fost reduse cu aproximativ 20% pentru motorină și 15% pentru benzină. În Slovenia, accizele au fost reduse până la nivelul minim permis în UE, iar în România au fost reduse accizele la motorină și au fost prelungite compensațiile pentru operatorii de transport.”
Deputata Alla Ursu-Antoci a contestat apelurile la experți, spunând:
„Despre ce experți vorbim? Experți internaționali sau experți din Republica Moldova, plătiți din fonduri europene, care au fondat ONG-uri și nu au o înțelegere reală a situației? Uitați-vă la practica altor state.”
Reacția majorității parlamentare și argumentele PAS
Deputatul Radu Marian de la PAS a explicat că impactul bugetar al reducerii taxelor ar ajunge la aproximativ 3,4 miliarde lei și că o asemenea măsură „poate avea efect invers”, prin stimularea consumului și menținerea prețurilor ridicate:
„În mod normal, atunci când prețurile cresc brusc, oamenii tind să economisească – folosesc mai mult transportul public sau reduc consumul. Dacă reducem taxele, încurajăm consumul și, de fapt, îi ajutăm mai mult pe cei care consumă cel mai mult – de exemplu, pe cei cu automobile cu motoare mari. Astfel, intrăm într-o spirală care menține prețurile ridicate. Aceasta este opinia generală a majorității experților în energie, care recomandă mai degrabă intervenții țintite pentru cei mai afectați.”
Marian a subliniat că autoritățile dispun deja de mecanisme de plafonare a prețurilor:
„Avem deja mecanisme de plafonare a prețurilor la carburanți. Există o formulă de calcul care a permis ca prețurile din Republica Moldova să fie mai mici decât, de exemplu, în Ucraina și mult mai mici decât în România. Avem deja măsuri de protecție.”
Context și măsuri suplimentare
Disputa privind reducerea taxelor evidențiază o divergență între nevoia de soluții rapide pentru reducerea prețurilor la pompă și preocupările legate de impactul asupra bugetului de stat. Pe 29 aprilie, PAS a prezentat un proiect de lege care vizează consolidarea capacităților statului în situații de alertă sau criză energetică.
Astfel, dezbaterea privind taxele pe carburanți continuă, urmând să fie urmărită în contextul majorării costurilor la energie și al măsurilor guvernamentale.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „logos-pres.md”
