Accelerarea proiectelor de infrastructură urbană în Vietnam pentru susținerea sectorului logistic
Proiecte prioritare în marile orașe
În orașe majore ale Vietnamului — Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang și Can Tho — sunt accelerate multiple proiecte cheie de infrastructură de transport. Aceste inițiative vizează nu doar reducerea aglomerației urbane, ci și eliminarea blocajelor logistice care afectează competitivitatea națională și atractivitatea investițiilor străine.
În nord, capitala Hanoi prioritizează finalizarea rețelei de șosele de centură, cu accent pe Șoseaua de Centură 4 ce conectează zone industriale și provincii învecinate precum Hung Yen și Bac Ninh, facilitând un coridor de transport neîntrerupt.
În sud, Ho Chi Minh City dezvoltă infrastructura regională prin proiectele Șoselei de Centură 3 și 4, precum și prin operaționalizarea transportului pe calea ferată urbană (metrou). De asemenea, se explorează extinderea Portului Internațional de Transbordare Can Gio pentru creșterea capacității maritime regionale.
Zonele centrale și sud-vestice, reprezentate de Da Nang și Can Tho, investesc în porturi, autostrăzi și centre logistice pentru consolidarea rolului lor de hub-uri regionale de transbordare.
Impactul asupra industriei logistice
Potrivit Strategiei Naționale de Dezvoltare a Serviciilor Logistice, piața logistică vietnameză se așteaptă să crească cu 12-15% anual, atingând o valoare estimată între 250 și 280 miliarde de dolari până în 2035.
Președintele Asociației Vietnameze de Servicii Logistice (VLA), Dao Trong Khoa, a evidențiat necesitatea trecerii de la „construirea mai multor” la „optimizarea operațiunilor”, subliniind importanța interoperabilității între modurile de transport pentru reducerea costurilor. El a afirmat: „Dacă se investește foarte modern într-un port maritim, dar conexiunile rutiere, feroviare, depozitul de containere din interiorul țării (ICD) și depozite nu sunt perfecte, atunci costurile logistice totale vor fi în continuare ridicate.”
Participarea sectorului privat la dezvoltarea infrastructurii a contribuit la atenuarea presiunilor bugetare și la implementarea unor tehnologii moderne, cum ar fi roboți ghidați automat și inteligență artificială, pentru optimizarea lanțurilor de aprovizionare.
Provocări și perspective viitoare
Implementarea infrastructurii întârzie în unele cazuri din cauza problemelor legate de compensare, sprijin și relocare, precum și coordonarea insuficientă în cadrul parteneriatelor public-private (PPP). Dau Anh Tuan, secretar general adjunct al Camerei de Comerț și Industrie din Vietnam (VCCI), a atras atenția asupra necesității separării defrișărilor în proiecte independente și descentralizării autorității către localități pentru eficientizarea procesului.
Pentru anul 2030, investițiile în infrastructură trebuie să includă sincronizarea dezvoltării pe multiple niveluri, integrând infrastructura digitală și rețelele de energie verde, precum și susținând o conectivitate eficientă și durabilă la nivel urban și regional.
Astfel, procesul de modernizare și extindere a infrastructurii din principalele orașe vietnamite este în curs de desfășurare, având ca scop sprijinirea dezvoltării sectorului logistic și optimizarea costurilor în cadrul lanțurilor de aprovizionare, într-un context de creștere economică susținută.
Sursa: baotintuc.vn
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.vietnam.vn”
