Maritime Business Week 2024: eveniment internațional dedicat industriei maritime, la Constanța
Desfășurarea evenimentului
Camera de Comerț, Industrie, Navigație și Agricultură Constanța (CCINA Constanța), în parteneriat cu Camera de Comerț și Industrie a României (CCIR), organizează în perioada 16–18 iunie 2024 cea de-a cincea ediție a Maritime Business Week, un eveniment internațional ce reunește companii și specialiști din sectoarele maritime, portuare, logistice și de transport internațional.
La această ediție participă 77 de companii din 20 de state, alături de delegații a 14 ambasade. Printre invitați se numără reprezentanți ai unor porturi europene importante, precum Hamburg, Rijeka, Duisburg, Rotterdam, precum și delegați ai portului kazah Aktau de la Marea Caspică.
Obiective și declarații oficiale
În deschiderea evenimentului, președintele CCIR, dl Mihai Daraban, a subliniat importanța demersului: „Este un lucru extraordinar ca, la numai câteva zile de la Expoziția Internațională de Transport Maritim de la Posidonia, Grecia, să avem la Constanța, la Maritime Business Week, o prezență atât de numeroasă, a celor mai importante companii din acest domeniu.”
El a evidențiat provocările regiunii: „Este o mare relativ închisă, acceptăm acest lucru, și vine cu restricții reale. Există obstacole structurale care descurajează rutele prin Marea Neagră și pe care trebuie să le avem în vedere când vorbim de dezvoltarea traficului în regiune.”
Președintele a mai atras atenția asupra rolului coridorului est-vest: „De aceea mizăm atât de mult pe coridorul est-vest și am ținut să avem la această ediție reprezentanți din Kazahstan, de la portul Aktau. Coridorul transcaspic nu este o idee, este deja o realitate în construcție, iar Constanța este nodul său european natural.”
Rolul Dunării și colaborarea portuară în Europa
Un alt subiect important abordat la forum a fost rolul fluviului Dunărea ca arteră logistică europeană. În acest context, Portul Duisburg, cu un volum anual de aproape 150 de milioane de tone de mărfuri, a fost prezentat ca model de referință.
Dl Mihai Daraban a declarat: „Consider că Dunărea trebuie să devină o autostradă europeană, cu un management unificat al navigației, iar noi, ca țară riverană cu ieșire la mare, avem cel mai mult de câștigat dintr-o asemenea viziune. Putem învăța multe de la reprezentanții Portului Duisburg, port care generează anual un volum de marfă mai mare decât întregul bazin dunărean, inclusiv Portul Constanța.”
Președintele CCIR a menționat și relația dintre porturile Constanța și Rotterdam: „Portul Constanța nu este un concurent al Portului Rotterdam — este complementul său firesc, cu un avantaj de distanță față de Canalul Suez de aproape patru ori mai mic. Toate mărfurile care vin din Extremul Orient, din Asia de Sud sau din Africa de Est spre Europa tranzitează obligatoriu Suezul, iar noi suntem primul port european de escală pe această rută.”
Maritime Business Week 2024 oferă astfel o platformă de dialog și colaborare între actorii esențiali ai industriei maritime din regiune și la nivel internațional.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.realitatea.net”
