Hanoi se orientează spre dezvoltarea parcărilor subterane pentru a răspunde crizei spațiului urban
Contextul urban și provocările actuale
În Hanoi, dificultățile legate de lipsa locurilor de parcare au fost timp îndelungat un obstacol major în circulația urbană, mai ales în centrul istoric al orașului. Creșterea continuă a numărului vehiculelor nu a fost însoțită de un ritm similar în extinderea spațiilor dedicate parcării. Astfel, trotuarele și carosabilul sunt adesea utilizate pentru parcări temporare, afectând atât aspectul estetic, cât și capacitatea de trafic a drumurilor.
În acest context, planificarea urbană ia în considerare implementarea Zonelor cu Emisii Reduse (ZEE), iar necesitatea de a oferi spații de parcare de tranziție pentru transportul în comun devine o prioritate.
Proiecte subterane și potențialul spațiului în adâncime
Departamentul de Construcții din Hanoi a propus dezvoltarea mai multor parcări subterane pentru perioada 2026-2030, în zone precum grădina de flori Duong Thanh – Phung Hung, Palatul Cultural al Prieteniei Vietnam-Sovietice și terenul de la vest de Parcul Bach Thao.
Conform Rezoluției nr. 433/NQ-HĐND emisă la 10 iulie 2025, pe întregul oraș sunt planificate 78 de parcări subterane, acoperind o suprafață de peste 264.000 m² la sol și o suprafață subterană totală estimată la peste 1 milion m². Aceasta include locații centrale ca Parcul Thong Nhat, Parcul Thu Le, Piața Dong Xuan și zona Phung Hung – Bat Dan.
Bariera financiară și instituțională
Deși există planuri ample, implementarea lor este încetinită de costurile ridicate și de procedurile complexe de investiții. În plus, perioadele lungi de amortizare reprezintă un obstacol în atragerea investitorilor privați.
Pentru a accelera procesul, recentele rezoluții adoptate în iunie 2026 de Consiliul Popular al orașului Hanoi oferă facilități financiare precum subvenționarea dobânzii la împrumuturi și flexibilități privind utilizarea terenurilor pentru proiectele PPP sau BT.
Integrarea parcărilor subterane în dezvoltarea sustenabilă
Noile reglementări cer ca parcările să fie echipate cu infrastructură pentru stații publice de încărcare a vehiculelor electrice, reprezentând cel puțin 30% din locurile disponibile. Astfel, parcările subterane devin parte integrantă a strategiei orașului pentru un transport urban verde și reducerea emisiilor în zonele centrale.
Perspective și pași următori
Specialiștii în planificare urbană consideră exploatarea spațiului subteran o tendință inevitabilă pentru Hanoi, oraș dens populat și cu spațiu limitat la suprafață. Spațiul subteran nu este destinat exclusiv parcării, ci și infrastructurii tehnice și facilităților comerciale, contribuind la o utilizare mai eficientă a teritoriului urban.
Deși diferența dintre planificare și realitate este încă mare, orașul pune bazele mecanismelor necesare pentru implementarea acestui model de dezvoltare urbană.
Sursa: hanoimoi.vn, articol preluat și adaptat pentru publicare.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.vietnam.vn”
