Primul tren chinezesc pentru pasageri, inaugurat în România pe ruta București-Brașov
Introducere în circulația comercială
Primul tren chinezesc destinat transportului de călători a intrat miercuri, 19 august, în circulație comercială în România. Rama electrică produsă de compania CRRC este operată de Astra Trans Carpatic pe ruta București-Brașov. În tren se află și o serie de reprezentanți ai producătorului chinez, care oferă instruire mecanicilor români pentru operarea noii garnituri.
Caracteristici tehnice ale trenului
Tehnologii moderne și facilități pentru pasageri
Rama electrică, fabricată de CRRC Sifang, este destinată transportului de călători și include tehnologii moderne pentru accesibilitate, confort și siguranță. Trenul dispune de podea joasă, uși cu deschidere largă, sisteme de compensare a distanței dintre tren și peron, precum și rampe mobile pentru facilitarea accesului pasagerilor. Garnitura este echipată cu două sisteme independente de semnalizare, care pot fi selectate automat în funcție de sistemul feroviar utilizat la sol. Potrivit producătorului, trenul respectă cerințele europene privind siguranța în caz de coliziune, protecția mediului și prevenirea incendiilor.
Operațiuni și calendar de circulație
Programul curselor și condițiile de operare
Trenul parcurge distanța dintre București și Brașov în aproximativ 2 ore și 35 de minute. Astra Trans Carpatic efectuează zilnic două curse dus-întors cu această ramă electrică. Plecările din București sunt programate la orele 7:44 și 15:40, iar din Brașov la 11:46 și 18:40. Ultima cursă a zilei ajunge în București la 21:04. Deși viteza maximă a garniturii poate atinge 160 km/h, viteza efectivă depinde de infrastructura feroviară și limitele de viteză de pe traseu.
Reprezentanții companiei chineze se află în continuare în garnitură pentru a instrui mecanicii români și pentru a facilita familiarizarea cu sistemele și tehnologiile trenului.
Istoric și poziționare pe piața românească
Rama electrică CRRC Sifang a fost adusă în România în martie 2024 pentru a fi supusă testelor și procedurilor de autorizare necesare operării comerciale. În august 2025, garnitura a fost suprinsă în timpul testelor pe Magistrala 800 și în stația CFR Fetești. După încheierea procedurilor, trenul a început oficial serviciul comercial, fiind primul tren produs în China utilizat pentru transportul de pasageri pe o rută comercială din România.
Astfel, circulația comercială a noii rame electrice deschide o etapă nouă în infrastructura feroviară românească, marcată prin colaborarea cu producătorul chinez CRRC.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „economedia.ro”
