În scurt timp, Autostrada A7 va asigura o legătură neîntreruptă pe o distanță de peste 280 km între București și Bacău
Finalizarea unui tronson important de pe Autostrada Moldovei (A7)
În zilele următoare, va fi deschisă o porțiune de aproximativ 47 km pe Autostrada A7, care va conecta Adjud Nord până la Bacău. Această secțiune cuprinde circa 25,5 km între Adjud și Răcăciuni (partea rămasă din Lotul 2 Focșani – Bacău) și aproximativ 21,5 km pe Lotul 3 Răcăciuni – Bacău. Șoseaua se va lega direct la varianta de ocolire a Bacăului, deja funcțională din 2020, facilitând astfel o legătură neîntreruptă între București și Bacău pe autostradă, însumând peste 280 km.
Aceasta reprezintă a doua cea mai mare deschidere consecutivă pe A7, după cei 49 km deschiși anul trecut pe sectorul Focșani – Adjud. Totodată, completarea acestui tronson acoperă o secțiune lipsă a autostrăzii, facilitând circulația în regiunea Moldovei.
PNRR și finanțarea proiectelor A7
Momentul inaugurării acestui segment marchează și finalul etapelor de finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), program european destinat susținerii investițiilor post-pandemie.
Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a declarat: „Practic, în momentul de față, după renegocieri cu Comisia Europeană, ne-a rămas pe partea de autostrăzi, pe fonduri nerambursabile, sectorul Focșani – Adjud – Bacău. De la Focșani la Adjud e recepționat și deschis de anul trecut, miza noastră acum e să deschidem până la 31 august Adjud – Bacău, astfel încât să beneficiem de circa 1,5 miliarde de euro bani gratis de la Comisia Europeană”.
Situația loturilor A7 și termenele de execuție
Loturile în curs de finalizare
- A7 Domnești-Târg – Răcăciuni (38,78 km; constructor UMB) este finalizat în proporție de 99,9% și are termen de finalizare noiembrie 2025.
- A7 Răcăciuni – Bacău (21,52 km; constructor UMB) a atins 97% stadiu de execuție și are același termen limită în noiembrie 2025.
Loturile aflate în întârziere
Sectorul de la Bacău până la Pașcani a fost trecut pe finanțare prin împrumut din PNRR, iar stadiile de execuție variază între 57% și 70% pe cele trei loturi, cu termene oficiale de finalizare tot în noiembrie 2025. Secretarul de stat a menționat posibilitatea unor întârzieri de câteva luni pentru Lotul 3 Săbăoani – Pașcani, din cauza condițiilor meteorologice și a atenției acordate calității lucrărilor.
Perspective pentru continuarea construcției și finanțare după PNRR
După august 2026, construcțiile A7 se vor muta spre nordul Bacăului, cu obiectivul deschiderii tronsonului până la Săbăoani (49 km). Pentru segmentele nefinalizate în perioada PNRR, se intenționează trecerea la finanțare prin Programul Operațional Transport, fonduri europene nerambursabile clasice, fiind planificate plăți suplimentare în acest an prin bugetul PNRR.
Horațiu Cosma a explicat: „Estimăm că vom fi undeva la 70% pe loturile 1 și 2 din Bacău – Pașcani, diferența de cost pe care nu o vom deconta din PNRR va fi alocată pe programul transport.”
Ritmul lucrărilor pe autostradă și puncte critice
Directorul Asociației Pro Infrastructura, Ionuț Ciurea, a subliniat ritmul accelerat de lucru, în special pe podul de la Cleja, unde s-a realizat un viaduct de aproape 1,2 km cu implicarea a peste 500 de muncitori, dar a avertizat că o astfel de mobilizare nu poate fi extinsă pe întreaga lungime a loturilor.
Trecerea traficului pe varianta de ocolire a Bacăului a fost închisă pentru două săptămâni la mijlocul lunii august pentru finalizarea racordului autostrăzii.
Deschiderea tronsonului Adjud Nord – Bacău aduce o conectivitate mai bună pe Autostrada Moldovei, completând o secțiune importantă din A7 și contribuind la accesul rapid între capitală și zona de nord-est a țării. Lucrările pe celelalte tronsoane continuă, urmând să fie finalizate în următorii ani, cu surse diverse de finanțare după încheierea programului PNRR.
