Traseul primei autostrăzi din Republica Moldova a fost stabilit, iar lucrările urmează să înceapă în curând
Traseul autostrăzii în Republica Moldova
Valoarea estimată a contractului pentru primul tronson al autostrăzii din Republica Moldova este de 88 de milioane de lei moldovenești, fără TVA, aproximativ 23 milioane de lei românești, cu finanțare din fondul rutier național. Drumul de mare viteză va continua Autostrada A8 din România, care va traversa râul Prut pe podul de la Ungheni.
Guvernul Republicii Moldova a decis ca traseul final să urmeze modernizarea și extinderea drumului național M5, cunoscut sub denumirea populară de „betonka”, denumire provenind de la porțiunea construită în perioada sovietică din plăci masive de beton. Această soluție a fost aleasă în defavoarea traseului prin drumul R1 Chișinău-Sculeni, care prezenta dificultăți majore de relief și putea afecta aria protejată a Rezervației Naturale „Plaiul Fagului”.
Traseul M5 oferă avantajul ocolirii majorității localităților, dispune deja de noduri rutiere cu intersecții denivelate și permite extinderea la patru benzi pe o lungime de aproximativ 125 de kilometri până la centura Chișinăului. Studiul de prefezabilitate menționează că „parametrii drumului existent sunt apropiați de cerințele pentru o autostradă în conformitate cu standardul de proiectare din Republica Moldova”.
Harta și costurile autostrăzii A8 Ungheni-Chișinău-Odesa
Studiul de fezabilitate va sta la baza proiectării și construcției autostrăzii A8 Ungheni-Chișinău-Odesa. Estimările indică un cost de circa 2,8 miliarde de euro pentru întreg traseul de la Ungheni până în Odesa, însă segmentul Chișinău-Odesa nu este inclus în actuala documentație licitată.
Conexiunea cu România și provocările tehnice
Primii 5 kilometri de autostradă pe teritoriul moldovean vor fi realizați în legătură directă cu Autostrada Unirii A8 din România. După finalizarea podului de la Ungheni, acest tronson va lega zona stației feroviare Berești. Pe traseu există o problemă tehnică importantă: gazoductul strategic Iași-Ungheni nu respectă normele de subtraversare pentru o autostradă, impunând lucrări suplimentare de adaptare și protecție a rețelei de gaze.
Tronsonul de la Ungheni la Negrești, împărțit în două segmente, necesită un buget de cel puțin 1,2 miliarde de euro, în timp ce costul tronsonului Negrești-Budești nu a fost încă estimat.
Autostrada A8 în România
Autostrada A8 din România, cu o lungime totală de aproximativ 305 kilometri, conectează regiunea Moldova cu Transilvania și include tronsoare semnificative precum Târgu Mureș – Târgu Neamț. Contractele pentru proiectare și execuție au fost semnate pentru segmentele Târgu Mureș – Miercurea Nirajului și Leghin – Târgu Neamț.
Sectorul Târgu Neamț – Iași – Ungheni, de aproximativ 93 de kilometri, traversează județul Iași și este finanțat prin SAFE, asigurând o legătură fundamentală cu Autostrada Moldovei A7.
Planurile pentru autostrada A8 implică o integrare transfrontalieră complexă, iar în prezent sunt în desfășurare studii de fezabilitate și proceduri de licitație pentru următoarele etape de dezvoltare.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
