Prețurile motorinei au rămas peste 10 lei pe litru, deși acciza a fost redusă cu 25% de la 1 septembrie, ceea ce impune verificări suplimentare și potențiale măsuri împotriva benzinăriilor care nu au ajustat corespunzător prețul la pompă.
Reducerea accizei și impactul neașteptat asupra prețurilor
Majorarea reducerii accizei la motorină, stabilită la 25% începând cu 1 septembrie, ar fi trebuit să ducă la o scădere de aproximativ 85 de bani pe litru, inclusiv TVA. Însă, în practică, reducerea a fost reflectată în piață doar cu o ieftinire de 17 bani la litru, iar aceasta a durat doar o zi. Operatorii precum Rompetrol, MOL și Socar au majorat ulterior prețurile cu 11-15 bani pe litru, anulând mare parte din beneficiul fiscal.
Expertul în energie Silviu Gresoi a atras atenția că „Petrom este sub 10 lei pentru că avea deja cel mai mic preț și a păstrat integral reducerea de 17 bani. Problema este că alte rețele au recuperat rapid o parte din ieftinire.” De asemenea, a menționat că odată ce reducerea accizei a ajuns la plafonul maxim permis, „soluția este verificarea marjelor comerciale. Dacă scumpirile nu sunt justificate de cotațiile internaționale sau de costuri, autoritățile trebuie să intervină”.
Măsuri de control și sancțiuni din partea autorităților
După modificările fiscale, Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) a demarat controale în benzinării pentru a verifica adaosurile comerciale și respectarea limitelor privind modificarea prețurilor. Conform Legii nr. 162/2026, operatorii pot majora prețul carburantului o singură dată pe zi, până la ora 12:00, sancțiunile pentru nerespectare putând ajunge la 100.000 lei sau, în cazuri grave, la 1-2% din cifra de afaceri.
În paralel, Consiliul Concurenței a realizat o analiză preliminară a pieței pentru perioada aprilie-iunie 2026, indicând faptul că marii distribuitori, precum OMV Petrom, Rompetrol, MOL România și Socar România, nu au depășit marja medie de profit din 2025. Totuși, pentru companii ca Petrotel-Lukoil, Lukoil România și Nis Petrol/Gazprom au fost identificate neconcordanțe care necesită clarificări suplimentare.
Factorii care influențează prețul final
Potrivit analizei experților, prețul motorinei la pompă nu depinde doar de acciză, ci și de costul carburantului, transport, fluctuații valutare, TVA și marja comercianților. Silviu Gresoi a subliniat: „Reducerea accizei nu se vede automat la pompă dacă, în aceeași perioadă, crește prețul de bază sau marja comercială. Dacă acciza scade, dar comerciantul majorează restul componentelor, reducerea poate fi anulată parțial sau chiar total.”
Situația actuală a pieței
Deși există presiuni externe, precum blocajele logistice în Strâmtoarea Ormuz și creșterea primelor de asigurare pentru transportul petrolului, autoritățile încearcă să stabilească dacă aceste costuri justifică menținerea prețurilor ridicate sau dacă rețelele de distribuție au păstrat marjele comerciale netransparent.
În concluzie, controalele instituțiilor abilitate rămân esențiale pentru a asigura reflectarea corectă a facilităților fiscale asupra prețului final al motorinei și pentru a preveni abuzurile în piață.
