Autostrada A7: Deschiderea segmentelor, necesarul de finanțare și stadiul lucrărilor
Estimări privind deschiderea A7 până la limita județului Iași
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a comunicat că noii kilometri ai autostrăzii A7 ar putea fi deschiși circulației până la limita județului Iași cel târziu la sfârșitul acestui an. Astfel, vor fi dați în trafic aproximativ 49 de kilometri între nordul județului Bacău și zona comunei ieșene Mircești. Segmentul ce continuă din județul Iași până la Pașcani este estimat pentru deschidere în prima parte a anului 2027. Potrivit hărților oficiale, lungimea maximă pentru deschiderea în 2023 este de 47 de kilometri.
Monitorizările independente au constatat o mobilizare mai bună a constructorului UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu, însă rămâne o preocupare majoră în privința asigurării finanțării. De asemenea, lipsa spațiilor de servicii complete pe porțiunea deja deschisă este un alt impediment notabil.
Necesarul de finanțare până la finalul anului: un miliard de lei
CNAIR a estimat că pentru finalizarea lucrărilor pe cele trei loturi rămase între Bacău și Pașcani este nevoie de un miliard de lei, bani care trebuie asigurați din bugetul de stat. În acest sens, compania a solicitat alocarea fondurilor necesare, fără a detalia sumele pe fiecare lot în parte și fără a preciza modalitatea exactă de finanțare.
Adrian Covăsnianu, cofondator al Asociației „Moldova vrea autostradă”, a subliniat:
„Îngrijorarea mare rămâne finanțarea. Suntem la finalul lunii octombrie, fără rectificarea bugetară așteptată. Cunoaștem necesarul, însă nu avem o perspectivă clară asupra finanțării efective. Progresul din teren trebuie susținut prin plăți la timp.”
Totodată, Ministerul Finanțelor a publicat un proiect de hotărâre privind rectificarea bugetului de stat, care include alocări parțiale pentru segmentul A7, prin împrumuturi din PNRR de aproximativ 750 milioane de lei.
Stadiul lucrărilor pe loturile în execuție
Actual, A7 este deschisă până în nordul județului Bacău. Procentual, stadiul lucrărilor este următorul: lotul Săucești – Trifești 80%, Trifești – Gherăești 70% şi Mircești – Pașcani 55%. Nodul rutier tip turbion de la intersecția A7-A8, situat la sud de Pașcani, se află la 40% din execuție.
Finalul lotului Trifești – Gherăești, în apropiere de Săbăoani (județul Neamț), ar putea deveni un punct important pentru redistribuirea traficului între direcțiile către Iași și Suceava, ceea ce ar permite circulația neîntreruptă pe o distanță de 358 km până la București.
Pentru nodul rutier de la Săbăoani lucările întâmpină dificultăți și sunt incertitudini legate de finalizarea acestora înainte de sezonul rece. Pe primele două loturi, constructorul UMB este implicat în lucrări de structură, poduri, amenajare spații servicii, sisteme inteligente de transport și traseul marcajelor rutiere.
Adrian Covăsnianu a comentat:
„Progresul pe primele două loturi Bacău – Pașcani este bun, iar mobilizarea constructorului a crescut vizibil. Pe lotul Săucești – Trifești, avem motive consistente de optimism pentru deschiderea circulației în acest an. Pentru lotul Mircești – Pașcani, mai puțin avansat, estimăm o posibilă deschidere spre jumătatea anului 2027, condiționată de alocarea la timp a banilor și de o mobilizare corespunzătoare.”
Situația serviciilor pe traseul A7
În prezent, șoferii care utilizează A7 au la dispoziție parcări și grupuri sanitare în punctele Baba Ana, Pietroasele și Valea Râmnicului, conform informațiilor Ministerului Transporturilor. Azi însă, autostrada nu are stații de alimentare funcționale și puncte comerciale deschise pe traseu.
De asemenea, există instalații pentru încărcare a vehiculelor electrice, însă multe sunt nefuncționale.
Cel mai recent contract CNAIR vizează amenajarea a două spații de servicii în zona Milcovul, cu termen de realizare de 27 de luni pentru compania OSCAR Downstream. Alte puncte de servicii sunt prognozate pentru punere în funcțiune între 2029 și 2030.
Informațiile prezentate reflectă situația actuală a autostrăzii A7, cu estimări privind termenele de deschidere și dificultățile întâmpinate la execuție și finanțare.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
