Europa se confruntă cu un deficit semnificativ de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și modificărilor lanțurilor de aprovizionare.
Deficit de 510.000 de barili pe zi
Conform firmei de consultanță Energy Aspects, Europa va înregistra în trimestrul al patrulea un deficit de kerosen de aproximativ 510.000 de barili pe zi. Acest decalaj este în contrast cu excedentele înregistrate în aceeași perioadă în alte regiuni: Statele Unite dispun de un surplus de 18.000 bpd, iar regiunea Asia-Pacific de 419.000 bpd. Situația din trimestrul al treilea rămâne în mare parte similară.
În septembrie, Coreea de Sud a devenit un furnizor important pentru Europa, livrând circa 129.000 de barili pe zi, conform analizei firmei Kpler, un nivel record din octombrie 2022. Importurile europene de kerosen provin acum din surse mai îndepărtate, precum Nigeria, SUA sau Canada, pentru a compensa perturbările din Orientul Mijlociu.
Directorul departamentului de mărfuri al firmei Sparta Commodities, James Noel-Beswick, a precizat că „deficitul de kerosen este de așteptat să persiste, importurile Europei vor continua”. Acest combustibil face parte din categoria distilaților intermediari, alături de motorină și păcură, iar prețul motorinei în Europa a atins recent un nivel record, depășind prețurile din Asia. Noel-Beswick a adăugat că „diferența tot mai mare dintre prețurile de referință din Asia și Europa face ca exportul de combustibil către Europa să devină mai profitabil”.
Rezervele europene de kerosen, în scădere
Rezervele de kerosen din hub-ul Amsterdam-Rotterdam-Anvers (ARA) au cunoscut o scădere semnificativă, situându-se la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani în săptămâna ce s-a încheiat la 10 septembrie.
Asia rămâne un furnizor flexibil de combustibil pentru Europa, iar importurile sunt determinate adesea de oportunitățile de arbitraj legate de diferențele de preț. Potrivit datelor Kpler, exporturile medii lunare din anul precedent au fost de 1,5 milioane de barili.
Producția de combustibil pentru avioane în Coreea de Sud a atins în iulie cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani, de aproape 13,89 milioane de barili, iar exporturile au crescut la cel mai înalt nivel din ultimii trei ani și jumătate. Această creștere este datorată intensificării prelucrării țițeiului în rafinării, iar traderii estimează că volumul procesării din august va fi și mai ridicat decât cel din iulie.
Situația actuală evidențiază vulnerabilitățile lanțurilor de aprovizionare europene cu combustibil pentru avioane, într-un context geopolitic tensionat, cu impact asupra piețelor energetice și comerciale.
