Podul Calicilor va fi reconstruit după aproape un secol, într-un proiect amplu de reabilitare a zonei dintre Piața Unirii și Izvor din București
Reconstrucția Podului Calicilor și reabilitarea malurilor Dâmboviței
Podul Calicilor va fi reconstruit integral pentru a asigura legătura pietonală între străzile Șelari și Sfinții Apostoli, în zona Palatului de Justiție și a Bisericii Domnița Bălașa. Noul pod va avea o lungime de 32 de metri și o lățime de 23 de metri, cu o structură metalică, un deck realizat din lemn de stejar și balustrade din sticlă securizată.
În paralel, proiectul de reabilitare a malurilor Dâmboviței, între Piața Unirii și Podul Izvor, vizează o suprafață de 11.000 de metri pătrați. Acesta include extinderea zonelor pietonale, amenajarea unei platforme de belvedere la Izvor, reabilitarea debarcaderului și a unui pod pietonal, refacerea pistei de biciclete, a spațiilor verzi și modernizarea iluminatului public.
Modernizarea infrastructurii pietonale și pentru bicicliști
Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat că pista de biciclete va fi reconfigurată, având o lățime de 1,2 metri, și va fi complet separată de circulația mașinilor prin bolarzi. Vegetația existentă va fi păstrată și suplimentată, iar mobilierul urban va fi completat cu bănci, suporturi pentru biciclete și coșuri de gunoi noi. Totodată, iluminatul public va fi modernizat cu tehnologie LED, iar întreaga zonă va fi accesibilizată pentru persoanele cu dizabilități.
Primarul Ciprian Ciucu, care a deblocat proiectul în aprilie odată cu semnarea autorizațiilor de construire, a subliniat aceste aspecte: „Vom reconfigura pista de biciclete (1,2 m lățime) și vom separa complet mașinile de pietoni și bicicliști prin bolarzi. Vom reface spațiile verzi, vegetația existentă va fi păstrată și completată. Vom monta mobilier urban nou (bănci, suporturi de biciclete, coșuri) și vom moderniza iluminatul public cu tehnologie LED. Întregul spațiu va fi complet accesibilizat pentru persoanele cu dizabilități.”
Istoria Podului Calicilor
Podul Calicilor datează din secolul al XVI-lea și își trage denumirea de la mahalaua cu același nume, zonă în care locuiau persoane sărace, numite „calici”. Ulterior, podul a mai fost cunoscut drept Podul Rahovei. Un articol din revista „Realitatea Ilustrată” din 1933 descria zona ca fiind locuită de „calicii (nevoiașii)… de-a lungul acestui drum”.
Într-un articol din 1980, publicat în „Viața Studențească”, se menționa că „din Evul mediu și până târziu în 1825, străzile Bucureștilor nu erau pavate cu piatră din cauza terenului mlăștinos ci cu «podine de stejar»”, iar Podul Calicilor era cel mai lung dintre acestea, cu o lungime de 3900 metri.
Podul a fost desființat în anii ’30, în cadrul procesului de sistematizare a Bucureștiului, iar Dâmbovița a fost acoperită cu beton între Podul Senatului și Șerban Vodă, încheind astfel existența vechiului pod în noiembrie 1935.
Calendarul proiectului și criteriul de selecție a ofertelor
Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 1 octombrie, ora 15.00, iar criteriul de atribuire indicat de PMB este „cel mai bun raport calitate – preț”.
Aceste intervenții fac parte dintr-un proiect amplu de revitalizare urbană care urmărește atât reabilitarea patrimoniului istoric, cât și modernizarea infrastructurii publice pentru pietoni și bicicliști în centrul Capitalei.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
