Progres semnificativ pentru Autostrada Sibiu – Pitești: termene clare și lucrări avansate până în 2030
Ministerul Transporturilor anunță progrese importante pe șantierul autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, cunoscută și drept „Perla Coroanei” a rețelei rutiere din România. Pentru 2026 sunt așteptate momente cheie ce vor marca extinderea lucrărilor pe întreaga lungime a traseului, consolidând șansele ca autostrada să fie finalizată în 2030.
„Perla coroanei” a infrastructurii românești
Autostrada A1 Sibiu – Pitești face parte din Coridorul 4 pan-european, redenumit în prezent Coridorul Rin-Dunăre, fiind esențială pentru conectarea Capitalei și a Transilvaniei cu portul Constanța și rețeaua europeană. Deși majoritatea tronsonelor aferente acestui coridor au fost finalizate, porțiunea montană de pe Sibiu – Pitești reprezintă încă o verigă esențială în dezvoltarea infrastructurii rutiere.
Secretarul de stat Horațiu Cosma, responsabil cu domeniul rutier în Ministerul Transporturilor, afirmă: „Sper că anul acesta vom spune în sfârșit că avem un șantier cap-coadă”.
Provocările tehnice și geologice
Pe tronsonul montan, din cauza discrepanțelor mari între studiile inițiale și realitatea terenului, proiectul a necesitat reproiectări tematice și revizuirea acordurilor de mediu. „Cotele topografice erau diferite cu metri, ca să nu spun zeci de metri, față de situația reală”, explică Cosma, evidențiind dificultățile întâmpinate.
Secțiunile și complexitatea lucrărilor
Autostrada se întinde pe 122 km împărțiți în cinci secțiuni:
- Secțiunea 1 (Sibiu-Boița, 13,17 km) este deschisă circulației din decembrie 2022.
- Secțiunea 2 (Cornetu-Boița, 31,33 km) include șapte tuneluri și a început lucrările de amploare în 2025, cu un contract de peste 820 milioane euro.
- Secțiunea 3 (Tigveni-Cornetu, 37,4 km) are în proiect cel mai lung tunel, Poiana, care va fi forat cu un utilaj TBM – o premieră pe autostrăzile din România.
- Secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni, 9,9 km) va fi inaugurată la finalul lui septembrie 2026, incluzi¬v cu primul tunel forat de autostradă din țară.
- Secțiunea 5 (Pitești-Curtea de Argeș, 30,35 km) este deschisă în proporție de circa 30 km.
Forajul tunelului Poiana – o premieră tehnologică
Tunelul Poiana va fi realizat cu ajutorul unui utilaj TBM cu diametrul de 12 metri, acesta urmând să înceapă săpătura în decembrie 2026. „E o uzină, practic, acest TBM – e o mașinărie lungă de 100 de metri”, spune secretarul de stat. Forarea se va executa fără oprire, cu o medie de 10-15 metri pe zi, iar finalizarea acestui tunel este estimată în aproximativ un an.
Finanțarea și termenele de finalizare
Proiectul este finanțat în proporție de aproximativ 40% din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, iar Ministerul Transporturilor asigură plata la zi către constructori. Termenul realist pentru finalizarea autostrăzii este 2030, cu posibilitatea de prelungire până în 2031 în cazul apariției unor dificultăți neprevăzute.
„Sibiu-Pitești e prioritatea zero a României în materie de transport rutier”, a subliniat oficialul.
Stadiul lucrărilor și pregătirile pentru finalizarea autostrăzii A1 Sibiu – Pitești indică consolidarea unei infrastructuri devenite esențiale pentru conectivitatea națională și europeană. Lucrările vor continua cu un ritm susținut, iar următorii ani vor aduce deschiderea integrală a traseului pe o rută considerată până acum provocatoare.
