Riscul unei penurii de kerosen amenință aviația europeană din cauza blocajului în Strâmtoarea Ormuz
Potențialul blocaj al traficului petrolier prin Strâmtoarea Ormuz ridică semne de întrebare serioase privind aprovizionarea cu kerosen necesar funcționării avioanelor, cu un impact major asupra Europei și Asiei. Mai multe surse internaționale avertizează asupra creșterii riscului unei penurii care ar putea conduce chiar la anulări de zboruri.
Dependența Europei și diversitatea situațiilor la nivel de țară și aeroporturi
Europa importă aproximativ jumătate din kerosenul consumat, în special din țările din Golf. Există diferențe substanțiale între state: Spania dispune de opt rafinării și exportă combustibil pentru avioane, în timp ce mari consumatori precum Marea Britanie acoperă peste 60% din cerere prin importuri.
La nivel mai local, situația variază și între aeroporturi. Pe lângă aeroporturile mari, care beneficiază de alimentare prioritară, platformele regionale mai mici pot întâmpina dificultăți în aprovizionare. Economistul Rico Luman de la banca ING a explicat că „nu va fi vorba de o paralizie completă, ci de anulări parțiale pentru anumite companii și anumite aeroporturi”.
Perioada estimată pentru apariția penuriei
Estimările privind momentul în care riscurile vor deveni reale sunt diferite. Economistul Claudio Galimberti de la Rystad Energy consideră că situația poate deveni „sistemică în următoarele trei-patru săptămâni”. Totuși, Comisia Europeană afirmă că „nu există dovezi privind penuria de combustibil în Uniunea Europeană în acest moment”, evidențiind doar posibilitatea „apariției unor probleme de aprovizionare în viitorul apropiat”.
Totodată, Consiliul Internațional al Aeroporturilor (ACI) Europa a avertizat că deficitul ar putea începe „la începutul lunii mai”, iar președintele Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), Fatih Birol, a indicat aceeași perioadă ca potențială dată a unei crize.
Impact asupra companiilor aeriene și măsuri ale Uniunii Europene
Președintele Asociației Companiilor Aeriene Românești – Carpathia, Marius Popescu, a menționat o creștere semnificativă a costului kerosenului: „Prețul tonei pe Otopeni era 800 de euro, acum este 1.900 de euro”. În acest context, companiile aeriene solicită acces la informații în timp real privind stocurile de combustibil de la aeroporturi, însă furnizorii sunt reticenți în a furniza date comerciale strategice.
La nivel comunitar, Comisia Europeană pregătește o cartografiere a capacității de rafinare a produselor petroliere și va implementa măsuri pentru asigurarea utilizării optime a rafinăriilor. Totodată, se analizează soluții pentru garantarea aprovizionării cu combustibil pentru avioane, în condițiile în care dependența Europei de importurile din Orientul Mijlociu rămâne ridicată.
Criza potențială a aprovizionării cu kerosen determină un climat de incertitudine pentru sectorul aviatic european. Autoritățile și companiile monitorizează evoluția situației, iar planurile oficiale sunt în curs de finalizare pentru prevenirea unui impact sever asupra traficului aerian.
