Încep lucrările la pasaje subterane în Oradea: circulația în zona Bulevardului Magheru și Străzii Republicii este oprită, afectând traficul
Startul șantierelor de la Crișul și Gara CFR
Începând de vineri, circulația pe Bulevardul Magheru și pe Strada Republicii din Oradea a fost închisă pentru efectuarea unor lucrări la două pasaje subterane, în zonele Crișul și Gara CFR. Restricțiile au generat ambuteiaje importante pe principalele rute ocolitoare: Bulevardul Dacia, Străzile Mihai Eminescu, Roman Ciorogariu și Ecaterina Teodoroiu, unde timpii de deplasare s-au dublat sau chiar triplat.
Primarul Florin Birta a precizat că, deși termenul contractual de execuție este de 22 de luni, municipalitatea și constructorii urmăresc redeschiderea circulației în zonă până la începutul anului școlar 2027, adică în aproximativ 15 luni. El a subliniat: „Chiar dacă traficul este oprit, pe toată durata șantierului va fi asigurat accesul pentru cei care au domiciliul în zonă, cei care au firme și pentru Spitalul CFR, astfel încât să nu le bulversăm foarte mult activitatea”.
Detalii despre cele două pasaje
Firma Global Industrial a început construcția pasajului subteran din fața magazinului Crișul, care va avea o lungime de 340 metri, cu 102 metri în subteran și 238 metri de rampe. Pe suprafață va fi amenajat un sens giratoriu cu cinci brațe și o pistă pentru biciclete până la Gara CFR. Structura va fi susținută de 850 de piloți forați.
Pasajul din fața stației feroviare va fi mai extins, realizat de firma Selina, cu o lungime totală de 566 metri, din care 380 metri vor fi subterani și 186 metri reprezintă rampele. Deasupra va fi amenajată o piațetă și un hub intermodal pentru schimbul între tren, autobuz, tramvai și taxi. Structura va cuprinde 1.450 de piloți forați. Reprezentantul companiei, Bogdan Petriș, a declarat: „Sperăm că ne vom putea respecta termenele stabilite cu Primăria Oradea și nu vom da de foarte multe probleme în subteran”.
De asemenea, în faze ulterioare vor fi tăiați circa 45 de copaci în zona pasajului de la gară, cu promisiunea replantărilor viitoare.
Impactul asupra traficului și transportului public
Pe durata lucrărilor, transportul în comun (tramvaie, autobuze, taxiuri) este deviat, iar circulația este mai dificilă pe arterele ocolitoare. Directorul tehnic al OTL, Marius Nicoruț, a informat că timpii de deplasare s-au dublat sau triplat în zona afectată și că fluidizarea traficului va necesita cel puțin două săptămâni de acomodare pentru șoferi.
La finalizarea lucrărilor, tronsonul Magheru – Republicii – Gară va beneficia de bandă dedicată pentru transportul în comun, iar autoturismele vor circula atât prin pasajele subterane, cât și pe suprafață, pe o bandă pe sens.
Perspective și evoluția situației
Municipalitatea estimează că traficul se va îmbunătăți semnificativ până la începerea anului școlar 2027, când proiectul ar trebui finalizat. Până atunci, orădenii vor întâmpina dificultăți sporite în circulație pe durata lucrărilor extinse.
Șantierele pentru pasajele subterane sunt parte a unui proiect amplu menit să modernizeze infrastructura rutieră și să eficientizeze transportul în comun în partea centrală a orașului.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.ebihoreanul.ro”
