Stadiul lucrărilor pe autostrada Sibiu-Pitești și perspectivele deschiderii integrale până în 2030
Progrese pe cele cinci secțiuni ale autostrăzii
Autostrada Sibiu-Pitești, cu o lungime totală de 122,1 kilometri, este împărțită în cinci secțiuni: Sibiu-Boița, Boița-Cornetu, Cornetu-Tigveni, Tigveni-Curtea de Argeș și Curtea de Argeș-Pitești. Momentan, lucrările sunt în desfășurare pe secțiunile 2, 3 și 5, în timp ce traficul circulă pe 44 de kilometri aferenți primului și ultimului tronson.
Secțiunea 1, Sibiu-Boița (13,7 km), a fost inaugurată în decembrie 2022, iar secțiunea 5, Curtea de Argeș-Pitești (30,35 km), a fost deschisă în iunie 2025. Pentru secțiunea 2, Boița-Cornetu (31,33 km), lucrările au depășit 10%, contractul fiind estimat la 4,2 miliarde de lei fără TVA, cu termen de finalizare în 2028. Această porțiune include 48 de poduri și viaducte și șapte tuneluri cu lungimi între 250 și 1.590 de metri.
Secțiunea 3, Cornetu-Tigveni (37,4 km), a început în februarie 2023, cu un progres al lucrărilor de aproximativ 15%, și un contract în valoare de 5,3 miliarde de lei fără TVA. Cea mai avansată este secțiunea 4, Tigveni-Curtea de Argeș (9,86 km), cu peste 92% încheiată și o deschidere anticipată pentru august 2026, depășind termenul contractual inițial din 2027. Această porțiune include un tunel de 1,3 kilometri.
Calendarul pentru finalizarea autostrăzii
Potrivit lui Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, termenul realistic pentru finalizarea integrală este în jurul anului 2030: „Cel mai realist am putea circula integral pe autostradă de la Pitești la Sibiu undeva în 2030. Se poate și mai devreme, dar se lucrează mai dificil pe secțiunea 2”. În funcție de buna derulare a procesului de revizuire a acordului de mediu, termenul pentru deschiderea finală a secțiunii 3 ar putea fi 2029.
Rolul acordului de mediu în avansarea lucrărilor
Obținerea acordului revizuit de mediu este esențială pentru a permite emiterea autorizațiilor de construire pe secțiunile montane 2 și 3. Conform secretarului de stat, „după cum știți, în zona montană nu poți să ataci ca front de lucru toate obiectivele în același timp”. Revizuirea acordului a fost necesară din cauza actualizărilor la traseu și structuri rezultate după studiile geotehnice recente, ceea ce a întârziat procedurile pentru marsul lucrărilor.
Context și finanțare
Autostrada face parte din coridorul de transport paneuropean IV, conectând Portul Constanța de rețeaua europeană de autostrăzi și are un cost estimat la aproximativ 5,5 miliarde de euro. Finanțarea provine din fonduri externe nerambursabile prin programe europene, bugetul național și împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții.
Autostrada Sibiu-Pitești reprezintă un proiect strategic la nivel național și european, cu ritmuri de execuție diferite pe fiecare tronson, iar avansarea integrală depinde în mod crucial de factorii administrativi și tehnici menționați mai sus.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
