Partidul AUR solicită amânarea implementării sistemului TollRo până în aprilie 2027 și menținerea rovinietei actuale
Contextul implementării TollRo
Începând cu 1 octombrie 2026, platforma TollRo va înlocui rovinieta pentru camioanele de peste 3,5 tone, urmând să se aplice plata în funcție de distanța parcursă. Aceasta a fost anunțată oficial de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), după încheierea etapei de testare a platformei care a început pe 15 septembrie 2026. De la această dată, noul sistem electronic de tarifare va emite roviniete și tichete de rută, iar rovinietele achiziționate anterior vor rămâne valabile.
Cererile și argumentele partidului AUR
AUR a transmis un comunicat în care solicită amânarea operaționalizării sistemului TollRo până la 1 aprilie 2027, menținând actuala rovinietă până la recepționarea completă a platformei. Motivul principal este acela că sistemul „nu a trecut de recepția calitativă” și că „impactul asupra transportatorilor este major”.
În comunicat se mai menționează:
„De la 1 octombrie, rovinieta camioanelor de peste 3,5 tone este înlocuită de TollRo. Plată obligatorie și amenzi, deși sistemul nu a trecut de recepția calitativă. CNAIR semnalează erori majore, pilotarea publică a început abia pe 16 septembrie, iar recepția nu poate începe înainte de 14 octombrie. Cu toate acestea, statul merge înainte cu aplicarea sistemului. Răspunderea politică pentru modul în care a fost pregătită implementarea aparține Guvernului Bolojan.”
De asemenea, AUR atrage atenția asupra cuantumului amenzilor, care pot ajunge „la 5.000 de lei plus 2.000 de lei tarif compensatoriu”, în situațiile în care distanța parcursă nu poate fi calculată corect.
Impactul asupra transportatorilor și propuneri
Partidul evidențiază faptul că, potrivit estimărilor, un camion Euro VI de peste 12 tone poate suporta costuri anuale între 24.000 și 62.000 de lei pentru 100.000 km, comparativ cu aproximativ 7.500 de lei pentru actuala rovinietă anuală, „în funcție de traseu costul fiind de trei până la peste opt ori mai mare”.
Totodată, AUR solicită clarificări privind transportatorii ucraineni, pentru care legislația actuală prevede scutire reciprocă de taxe. În acest sens, partidele cer un răspuns clar din partea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI), Ministerului Afacerilor Externe (MAE) și CNAIR.
Pentru implementarea sistemului TollRo, AUR propune:
- amânarea până la 1 aprilie 2027;
- menținerea actualei roviniete până la recepționarea sistemului;
- ca erorile nefrauduloase să nu fie sancționate până la data amânării;
- prelungirea termenului de plată la 15 zile;
- publicarea neconformităților și a contractului de implementare;
- utilizarea fondurilor colectate exclusiv pentru infrastructură;
- reevaluarea tarifelor după șase luni;
- aplicarea controalelor în mod egal pentru toate flotele.
Situația oficială a implementării TollRo
CNAIR a anunțat că sistemul va deveni operațional la data de 1 octombrie 2026, ora 00:00. De la această dată, șoferii și transportatorii vor utiliza noua platformă pentru achitarea taxelor de drum aferente vehiculelor de transport de marfă cu masa totală mai mare de 3,5 tone.
În prezent, rovinietele și tichetele de rută noi vor fi emise prin Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică, iar rovinietele cumpărate anterior vor rămâne valabile.
Astfel, se desfășoară discuțiile privind intrarea în vigoare a sistemului TollRo, cu solicitări din partea AUR pentru o amânare a implementării și propuneri legate de modul de aplicare și control al noii taxe de drum.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.digi24.ro”
