Metrorex și Alstom: un contract de peste 103 milioane de euro blocat de întârzieri și conflicte administrative
Livrări întârziate cu anii
La finalul anului 2020, Metrorex a semnat un contract cu Alstom pentru furnizarea a 13 trenuri de metrou, în valoare de peste 103 milioane de euro, cu termen de introducere în circulație în vara lui 2023. Conform raportului Corpului de Control, până în prezent niciun tren nu a fost pus în funcțiune pentru călători, deși opt dintre ele au fost livrate în 2024 și a 12-a garnitură era pregătită pentru recepție în august 2025. Restul trenurilor sunt încă în testare și omologare.
Lipsa acestor trenuri afectează graficul și frecvența circulației pe Magistralele II și V, unde trenurile circulă după rute reduse, iar garniturile destinate Magistralei V nu pot fi utilizate, în pofida importanței lor pentru reducerea timpilor de așteptare.
Penalități uriașe, dar fără recuperare financiară
Metrorex a calculat penalități de întârziere în sumă de 160.371.400 de lei împotriva Alstom, însă acestea figurează doar ca „creanțe de recuperat” în contabilitate, fără a se materializa în venituri reale. Raportul subliniază că managementul companiei „a eșuat în a transforma aceste penalități în resurse financiare reale sau în a accelera introducerea trenurilor noi în circulație”. Indicatorul privind modernizarea parcului de material rulant a fost raportat ca fiind îndeplinit, deși cifrele utilizate sunt identice cu cele din anul precedent, indicând lipsa progresului în 2024.
Blocaje financiare și intervenții diplomatice
Conflictul dintre Metrorex și Alstom s-a extins și pe plan financiar, compania românească acumulând datorii de peste 270 milioane lei către furnizorul francez pentru serviciile de mentenanță. În noiembrie 2023, Alstom a solicitat popriri pe conturile Metrorex, iar situația a necesitat intervenția ambasadorului Franței pentru evitarea unui conflict juridic și diplomatic.
Risc de faliment și majorarea tarifelor
Metrorex se confruntă cu un activ net negativ de șapte ani și riscă falimentul, iar situația este agravată de litigiile și penalitățile blocate în conturi. Pentru a compensa pierderile, compania anunță o creștere a prețului biletului la metrou, care va ajunge la 7 lei începând cu luna mai. Raportul critică, de asemenea, administrarea defectuoasă a unor contracte și infrastructuri, evidențiind utilizarea netransparentă a fondurilor publice.
Societatea Comercială de Transport cu Metroul București „Metrorex” este o companie de stat, controlată de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, gestionată de un Consiliu de Administrație și directorul general, Mariana Miclăuș. Situația actuală a contractului cu Alstom ridică semne de întrebare privind eficiența managementului și stabilitatea operațională a companiei.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
