Restricții și modernizări la stațiile feroviare de pe litoral: Costinești Tabără și Neptun
Blocaj pe șantier la Costinești Tabără
Conform informațiilor furnizate de CFR, restricția privind oprirea trenurilor la halta Costinești Tabără este în continuare valabilă. Site-ul Infofer.ro indică că operatorii privați, respectiv Astra Trans Carpatic, Transferoviar Călători și Regio Călători, ar trebui să oprească aici începând cu 13 iunie, însă terenul arată o situație diferită. Dorin Maer, directorul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Constanța, a explicat:
„Programul de management de trafic indică faptul că peroanele vor fi recepționate undeva prin august, dar se poate accelera. (…) Un termen realist este data de 1 iulie. Până atunci, niciun tren nu va opri la Costinești Tabără, indiferent că vorbim de operatorul de stat sau de cei privați.”
Trenurile vor opri temporar în gara Costinești Sat, locație mai puțin convenabilă pentru turiști, întrucât majoritatea unităților de cazare se află în apropierea haltei temporar închise.
Situația la Neptun: coborâre pe peroanele vechi
La halta Neptun, șantierul prezintă un ritm mai avansat, iar deși noul peron nu este finalizat, călătorii vor putea coborî în siguranță pe peroanele vechi, acestea nefiind demolat precum la Costinești Tabără. Oficialii CFR precizează că întârzierile se datorează semnării întârziate a contractului pentru autobuzele de înlocuire, condițiilor meteo nefavorabile și unor probleme tehnice neprevăzute, nu din cauza asocierii de firme românești care execută lucrările: Construct ING, ISPCF, Arcada Company, SPIACT Craiova, Pro Amis Consulting SRL.
Contractele de modernizare, semnate în mai 2025, au o valoare totală de 14,06 milioane lei (fără TVA) pentru Costinești Tabără și 16,57 milioane lei (fără TVA) pentru Neptun.
Stațiile viitorului pe litoral
După finalizarea lucrărilor, ambele stații vor respecta standardele europene:
- Costinești Tabără va beneficia de două europeroane moderne, iluminat performant, afișaj electronic, rampe pentru persoane cu dizabilități, copertine de refugiu, grupuri sanitare adaptate, ghișeu coborât pentru bilete și panouri fotovoltaice de 15 kW pe acoperiș, pentru autosuficiență energetică.
- La Neptun, peronul va fi mutat spre capătul dinspre Mangalia, astfel încât trenurile să nu mai blocheze traficul rutier prin oprire lângă trecerea la nivel.
Trenurile Soarelui 2026: circulația pe litoral
În sezonul 2024, CFR Călători va asigura un total de 60 de trenuri directe zilnic (30 dus și 30 întors) între 12/13 iunie și 6/7 septembrie, dintre care 28 trasee suplimentare. Conexiunile directe spre litoral vor fi disponibile din principalele regiuni ale țării: Nord-Vest, Vest, Centru, Nord-Est / Est și Sud.
Astfel, în ciuda neajunsurilor tehnice temporare, traficul feroviar către litoral se organizează pentru a răspunde cererii turistice din această vară.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
