Startup-ul german Deep Drive revoluționează motorul electric prin tehnologia cu dublu rotor
Cum funcționează tehnologia inovatoare cu dublu rotor care revoluționează motoarele electrice
Startup-ul german Deep Drive, din München, a dezvoltat o tehnologie revoluționară a motorului electric, denumită mașină de flux radial cu două rotoare (dual-rotor radial-flux machine). Aceasta regândește structura clasică a propulsiei electrice prin utilizarea a două rotoare distincte: unul intern, plasat în interiorul statorului, și altul extern, pe circumferința acestuia. Alexander Rosen, directorul tehnic al companiei, explică: „Astfel, am reușit să dublăm suprafața activă a motorului păstrând același volum”. Această configurație oferă un cuplu ridicat într-un spațiu compact, ceea ce reprezintă un avantaj important pentru noile generații de vehicule electrice.
Provocările structurale ale motorului au fost depășite printr-o arhitectură reticulară de rezistență, care crește de o sută de ori capacitatea statorului de a suporta sarcini mecanice mari. Rosen subliniază că „forma particulară în zig-zag a barelor de cupru este cheia randamentului nostru excepțional”.
Tehnologia urmează să fie integrată în producția de serie
Deep Drive, fondat de absolvenți ai Universității Tehnice din München (TU München), a început ca echipă în cadrul competiției universitare Formula Student, realizând monoposturi electrice. În doar cinci ani, compania a ajuns să colaboreze cu opt dintre cei mai mari zece producători auto mondiali.
Tehnologia urmează să fie integrată în producția de serie a unui grup auto internațional, cu un calendar clar pentru începerea livrărilor pe scară largă. Pentru a-și extinde prezența, compania a deschis o sucursală comercială în China, unul dintre cele mai mari piețe auto din lume. Cofondatorul și directorul general, Felix Pörnbacher, afirmă că „Obiectivul nostru primordial a fost semnarea unui contract major de furnizare cu un constructor de serie”. Startup-ul a atras investiții în valoare de 49,3 milioane de euro de la jucători importanți precum BMW, Continental și Volkswagen.
Bătălia dintre arhitecturi și oportunitățile pieței
Profesorul Andreas Viehmann de la Universitatea Tehnică din Darmstadt menționează că arhitectura cu dublu rotor este optimă pentru motoarele integrate în butucul roții (hub motors), care pot crește eficiența energetică cu până la 20%, eliminând pierderile din transmisie. Totuși, motoarele acestui tip au fost considerate insuficient de puternice pentru vehiculele de serie, iar noua tehnologie promite să depășească aceste limite.
Felix Pörnbacher precizează: „Inovația noastră constă în dublul rotor, nu strict în amplasarea în butuc”. Compania vizează în special segmentul motoarelor centrale pe punțile vehiculelor, considerat cel mai mare volum de piață, deși este și cel mai concurențial.
Comparativ: soluții dezvoltate de Mercedes-Benz
Un alt pilot important în domeniu este Mercedes-Benz, prin divizia Yasa, care dezvoltă motoare cu arhitectură de flux axial, destinate modelelor sport din gama AMG. Spre deosebire de aceasta, Deep Drive pune accentul pe fluxul radial, combinând densitatea mare de putere oferită de dublul rotor cu costuri optimizate de asamblare.
Tehnologia propusă de Deep Drive reprezintă o nouă etapă în evoluția motoarelor electrice, iar implementarea sa în producția de serie va fi urmărită îndeaproape de industria auto globală.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „www.libertatea.ro”
