Autostrada de centură A0, aproape de finalizare în jurul Capitalei: termene și impact asupra traficului
Progresul lucrărilor pe A0 Nord
Autostrada de centură a Capitalei, A0, cu o lungime totală de circa 100 de kilometri, este aproape de finalizare, autostrada completând astfel cercul rutier din jurul Bucureștiului. Potrivit Asociației Pro Infrastructura, ultimele loturi din partea nordică a inelului vor fi inaugurate până la sfârșitul anului 2026.
Loturile aflate în execuție
-
Lotul 3 Nord (8,6 km, între Afumați și Pantelimon), construit de China Civil Engineering Construction Corporation, este realizat în proporție de 98% și este programat să fie deschis circulației până la sfârșitul lunii octombrie 2026.
-
Lotul 4 Nord (4,47 km, între Cernica și Pantelimon), finalizat în iunie-iulie 2026 de către asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, așteaptă deschiderea simultană cu lotul 3, din cauza lipsei unui nod rutier la DN3.
-
Lotul 1 Nord (17,5 km, între Bâcu și Corbeanca), ultima porțiune ce va închide inelul, este construit de asocierea Impresa Pizzarotti – Retter. Lucrările au început în martie 2025, iar termenul contractual este aprilie 2027, cu posibilitate de deschidere parțială în decembrie 2026.
Impactul asupra traficului și infrastructura adiacentă
Conform președintelui executiv al Asociației Pro Infrastructura, Ionuț Ciurea, autostrada A0 va deveni una dintre cele mai circulate din România, concurând cu traseul București – Pitești în ceea ce privește volumul de trafic. El afirmă că „luată toată, toți cei 100 de kilometri ai A0, probabil că o să fie la fel de densă, dacă nu mai densă, cu trafic mai mare ca București – Pitești”.
Totuși, o problemă importantă este faptul că A0 este momentan conectată la oraș prin drumuri naționale, unde se formează cozi, iar rețeaua radială care să lege direct centura cu cartierele capitalei nu este suficient dezvoltată. Ciurea menționează că „Acum, A0 nu e gândită pentru bucureșteni. E gândită pentru tranzit”, iar pentru un trafic metropolitan optim este nevoie de infrastructura radială adiacentă.
Priorități naționale și detalii tehnice
Deși A0 reprezintă un nod rutier crucial datorită poziției Bucureștiului, prioritățile la nivel național rămân concentrate pe autostrada Sibiu – Pitești, considerată „autostrada care efectiv unește țara”, potrivit lui Ciurea.
Lucrările pe A0 au înregistrat unele întârzieri, în special pe lotul 3, unde autorizarea completă a venit abia în august 2024, dar inaugurările din nordul centurii sunt planificate în acest an și următor. Ultimul lot în așteptare, lotul 1, poate fi deschis integral în 2027, cu o deschidere parțială posibilă în decembrie 2026.
Autostrada A0 va completa astfel cercul de centură în jurul Bucureștiului, oferind o alternativă rapidă la șoseaua de centură existentă, cu un potențial major de a reconfigura traficul din zona metropolitană, în funcție de dezvoltarea conexiunilor radiale și a infrastructurii adiacente.
