Încep lucrările de modernizare pe cea mai veche linie de tramvai din București
Primăria Municipiului București a demarat luni, 27 aprilie, lucrările de reabilitare pe un tronson considerat cea mai veche linie de tramvai din Capitală. Acestea fac parte din proiectul amplu de modernizare a 50 de kilometri de căi de rulare a tramvaielor, în cadrul lotului 4, iar executant este asocierea Tancrad – Construcții Erbașu.
Tronsonul vizat de lucrări
Lucrarea vizează un segment situat pe Bulevardul Bucureștii Noi, Bulevardul Gloriei și Strada Piatra Morii. Potrivit sursei Mobilitatea.eu, aceste artere au fost realizate în etape diferite, cea mai veche fiind linia de pe Bulevardul Gloriei care datează din anul 1944, iar reabilitarea precedentă a avut loc în 1972-1973.
Tronsonul acoperă distanța dintre depoul Bucureștii Noi, Bulevardul Bucureștii Noi, Bulevardul Gloriei și Strada Piatra Morii. În afară de zona capătului Cartier Dămăroaia și intersecția cu Șoseaua Chitilei, precum și depoul Bucureștii Noi, care au beneficiat de reabilitări la începutul anilor 2010, restul infrastructurii necesită reparații.
Durata estimată pentru lucrări este de 12 luni, perioadă în care linia 53 va circula temporar între Mezeș și depoul Bucureștii Noi, urmând ca în mijlocul anului 2027 să revină pe traseul complet Mezeș – Cartier Dămăroaia.
Caracteristici tehnice și istorice ale liniei
Tronsonul include porțiuni cu piatră cubică, o caracteristică specifică epocii sale de construcție, având o lungime de aproximativ 500 de metri între strada Păulea și curba de intrare pe Strada Piatra Morii. De asemenea, șinele din zona podului Constanța – Bulevardul Gloriei au fost înlocuite la începutul anilor ’90.
În plus, linia a fost parcursă în cei peste 50 de ani de funcționare de o varietate largă de tramvaie, de la modelele V09, V56, EP/V3A, V3A, V2A și Tatra, până la cele mai recente vehicule produse de URAC, unul dintre excepțiile fiind tramvaiele Imperio și Bucur LF.
Modificări temporare ale traseelor tramvaielor
Societatea de Transport București (STB) a anunțat ajustările temporare pentru liniile implicate în aceste lucrări. Astfel:
- Linia 53 va funcționa pe traseul „Mezeș – Depoul Bucureștii Noi” și retur, ocolind temporar Cartierul Dămăroaia.
- Linia 331 va avea un traseu modificat între „Cartier Dămăroaia” și „Piața Romană”, cu schimbări doar la sensul de întoarcere.
În cele din urmă, redeschiderea completă a traseului spre Piața Victoriei este planificată pentru începutul anului 2028, coincizând cu termenul estimat al finalizării lucrărilor la Magistrala 6 de metrou în zona Clăbucet.
Aceste intervenții sunt parte a unei strategii largi de modernizare a infrastructurii de transport în comun din București, menite să asigure funcționalitatea și siguranța rețelei de tramvai în următorii ani.
