Constructorul austriac PORR a finalizat secțiunea Curtea de Argeș – Tigveni de pe Autostrada Sibiu – Pitești, inclusiv primul tunel săpat pe o autostradă din România, cu trei luni înainte de termenul stabilit.
Finalizarea lucrărilor pe Secțiunea 4
Constructorul austriac PORR a dus la bun sfârșit lucrările pentru lotul Curtea de Argeș – Tigveni, parte din Autostrada Sibiu – Pitești, pe o distanță de 9,86 km. Acest tronson include tunelul Momaia/Curtea de Argeș, primul tunel forat realizat pe o autostradă din România. Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, a anunțat: „Veste foarte bună pe Autostrada Sibiu – Pitești: constructorii au finalizat lucrările pe Secțiunea 4, Curtea de Argeș – Tigveni”. În prezent, se desfășoară testarea instalațiilor și recepția lucrărilor, iar circulația este programată pentru luna octombrie.
Primul tunel forat pe autostradă din România
Tunelul Curtea de Argeș, cu o lungime de 1,35 km, marchează o premieră pentru infrastructura rutieră românească. Acesta a fost construit prin metoda austriacă modernă, cunoscută ca The New Austrian Tunneling Method. Tonelul Momaia străbate dealul cu același nume și face parte dintr-un ansamblu mai amplu de tuneluri planificate pe ruta Sibiu – Pitești, printre care tunelurile de la Robești (900 m), Balota (500 m) și Boița 1 (aproximativ 250 m). Deschiderea circulației pe această secțiune depinde de rezultatele testelor de siguranță ale tunelului.
Provocările sectorului și importanța lucrărilor
Deși lungimea sectorului Curtea de Argeș – Tigveni este sub 10 km, proiectul s-a remarcat prin complexitatea sa. Șantierul a trebuit să se adapteze terenului dificil, cu dealuri instabile și alunecări de teren ce au necesitat consolidări. Printre elementele realizate se numără 12 poduri și pasaje, 660 de grinzi de beton, 375.000 m³ de beton și 120.000 de tone de asfalt. Secretarul de stat a menționat că: „Este un proiect extrem de complex, construit într-un teren dificil, care intră acum în etapa de testare și recepție”.
Informații tehnice și reguli pentru șoferi
Secțiunea 4 are o valoare contractuală de 1,678 miliarde de lei (fără TVA) și este finanțată prin Programul Transport 2021–2027. După darea în folosință, vor fi disponibile aproximativ 54 km din totalul de 122 km ai Autostrăzii Sibiu – Pitești. Circulația prin tunelul Momaia va fi limitată la o viteză maximă de 80 km/h și supravegheată prin peste 2.500 de puncte de monitorizare, inclusiv camere inteligente pentru detectarea obiectelor pe carosabil. Instructorul auto Horațiu Baltador a subliniat că „În tunel nu oprim, nu staționăm, exclus să ne apucăm să facem selfie-uri” și că este importantă respectarea indicatoarelor rutiere și a limitei de viteză.
În următoarea perioadă este așteptată obținerea acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor pentru tronsoanele montane ale autostrăzii, ultimii pași administrativi importanți pentru continuarea proiectului.
Citeste articol integral
Sursa & Foto Credit- „economedia.ro”
